至於品牌最大的單一市場中國，雖然也面臨WLTP測試轉換的考驗（國五→國六），不過在滿足國六標準的Macan、Panamera與Cayenne已在上半年陸續投放於市場，也讓品牌逆勢成長，於上半年共售出4.2萬輛新車，相較去年進步幅度達到28%之譜，而這個數字也超過全球銷售數總數的三成之多。
以車型來看，Macan依舊是品牌最為暢銷的車型，共售出47367輛，佔了品牌銷售總數的35%以上，其次則是從今年開始已於全球各市場上市的新一代Cayenne，上半年共繳出了41725輛的成績單，相較去年有高達45%的成長，並佔了品牌銷售總數的31%以上。
雖然中國車市衰退，不過 Macan 的銷售好像是成長的。
babykt wrote:
至於品牌最大的單一市場中國，雖然也面臨WLTP測試轉換的考驗（國五→國六），不過在滿足國六標準的Macan、Panamera與Cayenne已在上半年陸續投放於市場，也讓品牌逆勢成長，於上半年共售出4.2萬輛新車，相較去年進步幅度達到28%之譜，而這個數字也超過全球銷售數總數的三成之多。
以車型來看，Macan依舊是品牌最為暢銷的車型，共售出47367輛，佔了品牌銷售總數的35%以上，其次則是從今年開始已於全球各市場上市的新一代Cayenne，上半年共繳出了41725輛的成績單，相較去年有高達45%的成長，並佔了品牌銷售總數的31%以上
我相信銷售應該是有成長的，但是否有追上德國原廠增產的速度就不得而知了。
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