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992選配

Powerthrusty 提供額外的資訊也沒什麼不好的,很感謝花時間整理。建議除了盡量避免批判性的字眼,更建議可以比較德國的售價,也相對接近台灣保時捷的訂價策略。

台灣與美國的價差可以作為二手車折舊率的參考,若是價差擴大到2倍以上,的確會像Benz & BMW 主流車款一樣 (尤其是AMG 或是M),損失相當高的折舊率。保時捷目前大多訂價倍率2以內,沒這個困擾也不用擔心。或許折舊率不是沒個人都在意,但是有人整理並提供額外的資訊還是相當不錯。各位請勿苛責。
twope18t wrote:
其實你這句話就已經有...(恕刪)


twope18t大 所言極是

在選配上真的相當扎心,真的是想說差一點就可在上一個級數,

也不斷地墊高原本的打算.
mbair wrote:
我是買base版本,...(恕刪)


感謝mbair大 花時間回覆,

您的經驗真的讓我有個正確方面,知道如何取捨,

mbair大也不簡單,911標準版也選配到破700萬以上,

情懷真的讓人瘋狂啊,畢竟700萬的機會成本可是不小,


可否再請問mbair大一些問題,

ACC在面對1-2小時的雪隧塞車,能發揮作用嗎?若北市塞車會否常使用?

以及在台灣除了“賽道“大鵬灣,還有哪個地方適合能使用彈射起步的功能?

等訂車後再煩請mbair大幫我介紹進入社團,...很感謝
mbair wrote:
我是買base版本,(恕刪)



mbair 大,請問前軸抬伸的功能,有常用嗎?這也是我相當疑惑的功能?
jocall888 wrote:



mbair 大...(恕刪)


我車子明年才會到

992地盤不算太低,沒有選短彈簧或運動前保桿的話,大部分地方都沒問題
jocall888 wrote:


感謝mbair大...(恕刪)


ACC可以在高速或快速道路塞車使用,我個人是不喜歡塞車用因為台灣開車習慣不好喜歡插隊,高速通暢就很好用,開長途省力
mbair wrote:
ACC可以在高速或快...(恕刪)


也是,尤其下交流道塞車,插隊的確是常態,

mbair 大 幾乎是實用型的全選了,
jocall888 wrote:
也是,尤其下交流道塞(恕刪)


上下班代步用的車,就沒有著墨太多預算在性能配備。
總不可能每天開高速公路都在飆車,ACC還是實用。

911越來越偏向Grand tourer,如果要性能車款,我會直接等GT3。
superTalo wrote:
Powerthrusty...(恕刪)


Thank you for your support. I have found my dream car. XD
mbair wrote:
上下班代步用的車,就...(恕刪)


ACC真是好物,查看一些討論,真的還是必須選的,

一直以為類似定速的雞肋功能,沒想到也越來越聰明了.
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