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請問macan車主

stch5623 wrote:
衷心請教,macan...(恕刪)



這買賣速度跟任性境界來看、
他的購車名單就三個字~下一台。


我比較好奇的是他買車的時候知道VAG集團
是保時捷2009年初買了福斯49%股份,
年底保時捷又賣給福斯了49%股份、
2012福斯又買回100%股份、
但保時捷控股公司已擁有福斯汽車集團公司(VW AG)過半數股權、

2013年歐盟法庭宣判"福斯汽車法"中規定福斯汽車股東會決議須有八成股權同意的規定無效,保時捷控股公司正式控制了福斯汽車集團公司,保時捷控股公司中保時捷家族擁有半數股權,但卻有百分之百的股東表決權,保時捷家族因此在實際上控制了福斯汽車集團。不過保時捷控股公司並未擁有百分之75的福斯汽車集團股權,所以福斯汽車集團的營收不列入保時捷控股公司的營收。


資料來源危機百科



這是個小車廠透過交叉持股與技術合作等策略、
擴張一個百年汽車家族的版圖、
進而成為最大汽車王國的真實故事。
看一下集團有那些品牌



機車則有杜卡迪Ducati
編輯




stch5623 wrote:
衷心請教,macan...(恕刪)


一堆鍵盤車手的理論 隨便看看就好

當初我在保時捷碰到地雷業務
我也有去考慮奧迪Q5

Q5後座感覺比較好坐
但是駕駛感覺差很多
Q5就是快一點的休旅車
Macan會讓你覺得不是休旅車

後來還是找人介紹好的保時捷業務
現在換車第二台還是選擇保時捷

我建議還是實際自己開開看比較準
Macan 開起來真的不像是SUV,這點我也嚇到!我2年前macan剛上市不久試了2.0t,最近又試了GTS(試GTS 會中毒)差點改單@@!
我現正本身開CLA45,因小孩出生不得不換,我試了那麼多車,就macan對我來說最平衡協調的車(能文能武)

ci22362236 wrote:
Macan 開起來...(恕刪)

沒特別去研究macan的車身高度,
但每次在路上看到macan總覺得這車比一般的SUV底盤低,車高也低,
開起來不像SUV也是理所當然吧,
畢竟底盤低犧牲通過性,
車高低犧牲車內空間,
這樣換來的類轎車操控,
當然porsche的調較是一定有差的,
以上有錯誤請指正,
因為真的沒去對比macan跟其它SUV的車身底盤高度數據,
就是肉眼看的感覺,
ParkerShow wrote:
聽那個買到頂級又賣...(恕刪)

你說到重點了。。。。
接近轎跑車
意即不如轎跑車

其實我應該澄清一下
我之所以會說像福斯
是因為我剛拿到車時
當下的感受就像是開一台大的福斯鋼炮
讓我有些失望
當然如果要它和其它的suv相比或許沒有什麼對手
不過要希望它可以像轎跑車那樣
您可能就要失望了
可以去看一些视頻
就知道它的側傾有多嚴重了

stch5623 wrote:
衷心請教,macan...(恕刪)

這些都有的
如您所言沒有上述條件就不是頂規
重點是花了不少錢還選配了一大堆
結果不如一台稍有性能的轎跑車

我沒有惡意只是希望
讓原本想要入手的車友能夠
多一份參考資訊

對於之前的不當措辭本人深感抱歉


doylelu1235 wrote:
當下的感受就像是開一台大的福斯鋼炮
讓我有些失望
當然如果要它和其它的suv相比或許沒有什麼對手
不過要希望它可以像轎跑車那樣
您可能就要失望了
可以去看一些视頻
就知道它的側傾有多嚴重了



我是Macan S的車主,



1.我曾經駕駛Golf GTI開過多次山路及高速公路,MACAN 和GOLF完全是不一樣的的操駕感覺. 應該不能這樣評論"MACAN=大的福斯鋼炮".雖然每個人的感受會不同. 但我個人覺得差異真的很大(底盤的大小,軸距,懸吊都不同怎麼會有相同的駕駛感受).

2. 我也不覺得MACAN側傾有多嚴重, MACAN定位是SUV. 彎道的側頃當然不能跟911或PANAMERA比較. 不過我是覺的已經比我家另一部VOLVO的轎車好多了(轎車的懸吊設定本就比較軟). 我的MACAN有選氣壓懸吊PASM

個人的小小心得:同集團旗下就算是共用底盤,不同品牌做出的車輛也會有不同的駕馭感受.我也曾經試駕過audi SQ5.明明是同底盤,同引擎,但是撇開外觀內裝配備不談.這兩部(MACAN S及SQ5)駕駛感受完全是不同的兩部車,從起步加速,坑洞彈跳,煞車減速,彎道側頃都有差異.有機會實際去體會一下就知道
看了半天還是不懂什麼叫頂規
turbo+全部選配?
可以請問價格嗎?

graflex lightsaber wrote:
看了半天還是不懂什...(恕刪)


我是turbo車主, 未選滿已超過500
doylelu1235 wrote:
這些都有的
如您所言沒有上述條件就不是頂規
重點是花了不少錢還選配了一大堆
結果不如一台稍有性能的轎跑車

我沒有惡意只是希望
讓原本想要入手的車友能夠
多一份參考資訊

對於之前的不當措辭本人深感抱歉


不同車型就是不同的工業設計,也是不同賣點
怎麼可以用suv跟轎跑車比操控?
如果要比操控,比山路劈彎
又像你所說的可以不管車型大亂鬥
那就拿保時捷自家的718S車型來比啊
操控精準跟山路劈彎根本罕有對手
但是人家是純種跑車,既不能載人又不能載貨
跟suv比實用性簡直是天堂比地獄

這種不同車型大亂鬥的想法已經夠神奇了
結果你卻基於這個理由把MACAN賣了(如果是真)
我還真的是醉了
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