目前已駛三萬公里
原廠一年保養期會清洗積炭
目前開的很開心(我也很不爽永業的服務)
但是積炭沒問題我說是駕駛習慣的問題
.......沒有完美的高扭力又省油且cc數低車重又2噸
卻無任何的負面影響.....
我覺得有些說法太偏了
要大腳給油卻不容許燃燒完全,剎車止住燃燒
尤其是台北縣市交通....只要大腳給油又剎車
積炭是必然的,汽柴油皆是
柴油轉速低(省油原因在此)積炭會更容易.....
所以趁有機會時上高速公路
一個月至少跑幾次......
給油自然順順的開,想超車用力一下..
如此的駕駛行為,我發覺積炭已經漸漸的少了
但保養仍然要求清洗節氣門....
保時捷的柴油休旅車很不柴油
我剛開始很反感柴油
但是我錯了....
全面性的客觀比較起來...
柴油優點大多了......
我認為歐洲人會喜歡柴油車自己也明白了....
積炭問題正向去看待,了解原理並適應原理
柴油帶來的好處太多了......
休旅車重選柴油是加分的
我喜歡保時捷
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