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cayenne diesel 積碳問題討論

四年多11萬公里的經驗.享受大扭力.就是大腳油門就對了.從未積碳過
開其他廠牌應該比較不會有問題
我是958型3000cc柴油的車主
目前已駛三萬公里
原廠一年保養期會清洗積炭
目前開的很開心(我也很不爽永業的服務)
但是積炭沒問題我說是駕駛習慣的問題
.......沒有完美的高扭力又省油且cc數低車重又2噸
卻無任何的負面影響.....
我覺得有些說法太偏了

要大腳給油卻不容許燃燒完全,剎車止住燃燒
尤其是台北縣市交通....只要大腳給油又剎車
積炭是必然的,汽柴油皆是
柴油轉速低(省油原因在此)積炭會更容易.....

所以趁有機會時上高速公路
一個月至少跑幾次......

給油自然順順的開,想超車用力一下..
如此的駕駛行為,我發覺積炭已經漸漸的少了
但保養仍然要求清洗節氣門....

保時捷的柴油休旅車很不柴油
我剛開始很反感柴油
但是我錯了....

全面性的客觀比較起來...
柴油優點大多了......

我認為歐洲人會喜歡柴油車自己也明白了....

積炭問題正向去看待,了解原理並適應原理
柴油帶來的好處太多了......

休旅車重選柴油是加分的

我喜歡保時捷

我補充一下
筆戰就不必了
純粹是個人車主提供的資訊

有研究也好,數據又對
全部尊重.....

幫助了解自己的愛車

是有其必要的

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