簡單的解釋
從差速器說起
1.
沒有LSD的車輛，在任一驅動輪打滑狀況下
扭力會傳輸到打滑的那輪，反而有抓地力的那邊喪失驅動力外，打滑的那輪會打滑得更嚴重。
驅動力趨向於0
2.
有LSD的車輛會視LSD的設計跟鎖定率，在任一驅動輪打滑狀況下，強制分配部分扭力給未打滑的驅動輪讓車子仍有部分驅動力。
PTV是使用固定比率的LSD
PTV+是使用電子黏耦控制比率的LSD
原廠搭配的LSD應該都屬於1WAY，只在加油時做動。
PTV(手排) & PTV+(PDK) 其實跟有沒有LSD並無直接相關
PTV是作用於過灣
1WAY LSD是只要加油就作用
電腦依照
1.方向盤角度
2.方向盤轉向速度
3.油門踏板深淺
4.側向加速度
5.車速
去計算出動態穩定系統的驅動器要獨立對灣內側的驅動輪產生多少制動力，去主動性的提高內外輪差產生一個額外的向心力來增加車子的可過彎角度。
在無LSD狀況下，當你使用剎車強制鎖定內側驅動輪的動力，剩餘動力會傳向外側驅動輪，但此狀況下有可能因為獲得太多的驅動力產生打滑失控，此時就需要LSD去限制外側能獲得的驅動力，因此有PTV就非得有LSD，所以PTV跟LSD配套綁定不可分的。
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