cd0928 wrote:
請問
即使是Porsche Cayenne Turbo Tiptronic
開起來還是不像Porsche 嗎?
專業的
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很有力的休旅車而已
像X5 M
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其實 有樣講 又不對
因為 他的設計出發點 就是休旅車
ayenne
本來 設計出發點 就是休旅車
開起來要有剖續的感覺 是不可能的
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倒是
配那妹那 開起來,竟然有剖續的感覺
經典之作
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GT2 RS ,感覺是最強烈的
比Carrera GT 還強烈
GT2 RS
開山路 是一門學問
zxc0615 wrote:
那.賣鳳梨酥的就不能...(恕刪)
賣鳳梨酥的當然可以賣鳳黃酥啊,他要賣太空梭都可以!!
我之前的回覆早就說了,為了市場妥協也許是不得不的選擇,只是死忠車迷覺得惋惜罷了~
(也許是因為推出Cayenne前並未聽到保時捷有財務危機,反倒在90年代中期保時捷差點倒掉,是96~97年推出的Boxter救了保時捷)
Honda有NSX、S2000等經典跑車,賽車史上在1980年代中後期提供F1引擎也獲得巨大成功,但為何Honda在一般人心中沒有神聖的神格性,而牛馬蛙卻有?差別不就在"專門"二字嗎??
"保時捷"這三個字,從以前就給世人一個印象:這家車廠只做純跑車跟GT旅跑車!!加上價格不斐,當然令人肅然起敬,路上有幸巧遇,總是回眸再三;現在出了台休旅車,就像高檔法式西餐店也出了鐵板麵一樣(當然用料高檔且還是賣很貴),銷量大增獲利無數,但長時間來看品牌神格性就將不在了...
這大概就是現實與浪漫的衝突吧~
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