ann1126 wrote:
試了一下,還是不行...(恕刪)
可以試試在電腦上用MP3Tag這類的軟體處理過後再放回看看.
一次愉快的技研交流
本身不開發 diesel engine 的 Porsche 藉 VAG TDI 2967 平台,一鳴驚人
熟悉 BMW+Audi 改裝的專業店家,對後起的 970.2 diesel 讚不絕口
小改款幾個元素居功厥偉
水冷 intercooler,密齒比 & 高成本的進氣歧管與閥門設計 (保護渦輪)
最安靜綿密的六缸柴油車, 自信滿滿的 Porsche engineer 不用引擎蓋吸音棉 !
OS: 看看各位的柴油車,引擎蓋有否內貼吸音棉 (小白有)
它有著潛力極大的 DNA .......Garrett GTB2260VZK,made in Romania
宅爸前文提過這個巴爾幹國家
但 Porsche 也佈下天羅地網,嚴防改裝
畢節望族後裔
doug1218kimo wrote:
注意中，非常關心這...(恕刪)
970.2 diesel 潛力之大,不在話下
Panamera 低調嗆聲 BMW & Audi Bi-TDI 等對手
留意 Porsche 原廠軟硬體,佈下天羅地網,保固期內 .......不宜輕舉妄動
保養一旦插電腦,ECU 資料回傳
德國原廠發現超過範圍的增壓/供油等讀值,斷電紀錄,重要螺絲拆裝 => 都會觸及保固條款 !
Kimo sir & 宅爸等今年購入的 DASU 還要忍耐幾年,先熟悉優質的原廠設定喽
倒是剩兩年保固的 MY14 DASU 可以先買先享受,直攻 DASU edition
DASU edition : 380~400 ps/750~800 Nm 的大叔特仕車
(10 one 選配)
畢節望族後裔
menter wrote:
樓主真是最認真的車...(恕刪)
兄弟車合照
宅爸臨時有個小空檔,謝謝業代快速插單,跑車油箱蓋完成 (汽柴油車,單一規格)
原本 Diesel 標示清楚,現在有點擔心工讀生加錯油
宅爸順道試坐一下 623 new Panamera 4S (2.9V6 Bi-turbo),440ps
前後座空間感與現役 970 相同
前後鞍座改觸控面板,中控台螢幕加大
目視選配有 LED,全景,ceramic brake,sport chrono,四區空調
副手座隱藏式杯架取消,改為鞍座上,大小雙杯孔
細部設定與 970 90% 相同
疑問一樣,滑手機 常配的副詞 =>低頭滑手機,又稱低頭族
vs 開車 ..... 低頭設定
比如調整空調中央出風口,低頭滑手機模式 ..... ?!
Is that alright ?
操控,加速方面
970 車主可以快速適應 623 新款車唷
畢節望族後裔
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