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請問一下小鱷魚Cayman 2.7?

引述:
3.去永業看車 , 在還沒決定跟業代下訂前 , 最好不要留下聯絡姓名 , 否則在業代間互通有無後問到的價差應該都差不多 ( 早期Porsche 的業代不多時有此現象 , 現在不知是否仍舊如此 )


就我所知 現在的業代會懶得請你留下電話 在你還沒帶錢付訂金之前!
隆隆九 wrote:
電玩的虛擬設定別帶到...(恕刪)


確實,
玩過Forza Motosport就知道,
游樂器這片應該是最擬真的,
光前置引擎大馬力後驅車就夠難開,
把那些電子輔助關掉,
用方向盤開是超難開的,
甩個不停,
真的會摔手把

NFS系列是玩爽的,
差很多
提供一下開過的心得與開版夥伴分享:

比較車輛:A--Ferarri F430
B--Cayman S
C--Cayenne S(現役)

以上皆相處過一段時間,無論是直線還是山路都有用力的開過,心得如下:

B車無法與A車在直線加速上競爭,但是噪音值B車是比較舒服的,A車實在太吵(車內),一開始覺得很熱血,等把A車從台北開到高雄,

那種痛苦是很難形容的。而B車雖然也有噪音,但似乎被處理過,變得比較悅耳(相對比較不熱血),路感也十分優異(與A車不相上下)。

彎道上,B車與A車無太大差別,問題出在我的心臟已經負荷不了,所以兩台車都試不出極限,但是C車我已經試出極限了(甩尾囉)!

以上的比較還少了一樣------如果是要當成上下班的車輛,只有B,C車適合,A車除了太吵之外,車身低不利於台灣路況及進出地下室停車場也是

重點原因。另外,比較A,B兩車從台北開二高到高雄來回,開A車的精神專注度遠大於B車,實在太機械化了,手也會酸。而B車也會累(因為仍然有不小的

引擎聲音及振動),但是還在能接受的範圍。

B車在操控時,的確能輕易做的『人車合一』(這點BMW也不錯,但有差距,主要在過彎時才會有差異),A車就是典型『車比人兇』,要處處小心。

寫了那麼多,C車也要說一下,以上各點都不是C車的強項,其優點在舒適的空間及四驅傳動、越野能力,以及不差的操控,方向盤轉動起來較AB兩車輕手

,初期我不太習慣,但不影響太多操控及路感的回饋。

明年我也打算再買一台新款的Cayman S(PDK),希望有機會能與大家再聊聊。

Cayman 的過彎真的是不錯, 我跟我朋友各有一台 CAYMAN S.
我們不久前才跑過 106 還有 陽明山到金山那段, 如果沒有碰到遊覽車的話,還真是好玩.

有人提到年底買車, 再PDK出來前, CAYMAN 價錢我是覺得會很有空間可以談的.
第一批PDK的話, 我看就像所有業務講的一樣, 沒有空間可談,所以現在買2008年版的, 可以殺個爽~

目前和我朋友正想要組個 "鱷魚幫" (CAYMAN)
大家可以約一約去跑山路~ (像另一篇CAYENNE 那些車主, 真羨慕可以找到那麼多人一起跑).

如果有CAYMAN 車主, 大家可以出來聊一聊~
小弟 我也有一台caymanS! 如果以加速來說是沒有997來的快! 但過彎的能力真的是不錯! 之前去陽明山, 106跑過, 過彎的感覺真的可以用一個爽字來形容! 不過我對版主有個建議, 買caymanS 比較好! 畢竟加速真的有差! 如果嫌原廠價格太高可以去嘉瑪或百宣之類的問問看, 或許可以拿到不錯的價格! 希望版主趕快買一台, 這樣可以來個車聚!!
Charlie215 wrote:
小弟 我也有一台ca...(恕刪)


樓上的那位就是我朋友啦, 他的是灰色 Cayman S
對啊, 版主, 如果可以就買 S 版的, 保證不後悔 (勸敗)

如果您不急, 價錢也OK, 您可以等 PDK 的 (Cayman S 0-100 好像 4.8秒 VS. 現在 CAYMAN S TIPTRONIC 0-100 6.1秒)

(好像 2-3月 就有 PDK CAYMAN S 了) 您可以去問問, 但好像漲 20萬
所以是 428 + 20)

基本上我強烈建議買S版的! 會比較好不會後悔! PDK版的目前開價就是448萬還未加上配備! 加完配備可能就要468萬左右! 這價格其實滿接近GTR了! 如果版主純粹是想玩車我的建議是買二手或者是水貨的車比較好! 加油吧 版主, 買了 大家可以一起飆看看!
嘉碼當年進這款車價錢壓到299
真的超爽的
不過這麼大台車2.7跑得動嗎
雖然LSUV也不適合跟人家飆拉..在台灣傷底盤阿
陳永先生 wrote:
嘉碼當年進這款車價錢...(恕刪)


呵...是Cayman啦

不是Cayenne.....
是 CAYMAN 喔﹐ 不是 CAYENNE SUV。

順便加上一些 CAYMAN 可以改裝得圖




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