3.去永業看車 , 在還沒決定跟業代下訂前 , 最好不要留下聯絡姓名 , 否則在業代間互通有無後問到的價差應該都差不多 ( 早期Porsche 的業代不多時有此現象 , 現在不知是否仍舊如此 )
就我所知 現在的業代會懶得請你留下電話
在你還沒帶錢付訂金之前! 
比較車輛：A--Ferarri F430
B--Cayman S
C--Cayenne S（現役）
以上皆相處過一段時間，無論是直線還是山路都有用力的開過，心得如下：
B車無法與A車在直線加速上競爭，但是噪音值B車是比較舒服的，A車實在太吵（車內），一開始覺得很熱血，等把A車從台北開到高雄，
那種痛苦是很難形容的。而B車雖然也有噪音，但似乎被處理過，變得比較悅耳（相對比較不熱血），路感也十分優異（與A車不相上下）。
彎道上，B車與A車無太大差別，問題出在我的心臟已經負荷不了，所以兩台車都試不出極限，但是C車我已經試出極限了（甩尾囉）！
以上的比較還少了一樣------如果是要當成上下班的車輛，只有B,C車適合，A車除了太吵之外，車身低不利於台灣路況及進出地下室停車場也是
重點原因。另外，比較A,B兩車從台北開二高到高雄來回，開A車的精神專注度遠大於B車，實在太機械化了，手也會酸。而B車也會累（因為仍然有不小的
引擎聲音及振動），但是還在能接受的範圍。
B車在操控時，的確能輕易做的『人車合一』（這點BMW也不錯，但有差距，主要在過彎時才會有差異），A車就是典型『車比人兇』，要處處小心。
寫了那麼多，C車也要說一下，以上各點都不是C車的強項，其優點在舒適的空間及四驅傳動、越野能力，以及不差的操控，方向盤轉動起來較AB兩車輕手
，初期我不太習慣，但不影響太多操控及路感的回饋。
明年我也打算再買一台新款的Cayman S（PDK），希望有機會能與大家再聊聊。
我們不久前才跑過 106 還有 陽明山到金山那段, 如果沒有碰到遊覽車的話,還真是好玩.
有人提到年底買車, 再PDK出來前, CAYMAN 價錢我是覺得會很有空間可以談的.
第一批PDK的話, 我看就像所有業務講的一樣, 沒有空間可談,所以現在買2008年版的, 可以殺個爽~
目前和我朋友正想要組個 "鱷魚幫" (CAYMAN)
大家可以約一約去跑山路~ (像另一篇CAYENNE 那些車主, 真羨慕可以找到那麼多人一起跑).
如果有CAYMAN 車主, 大家可以出來聊一聊~
不過我對版主有個建議, 買caymanS 比較好! 畢竟加速真的有差! 如果嫌原廠價格太高可以去嘉瑪或百宣之類的問問看, 或許可以拿到不錯的價格! 希望版主趕快買一台, 這樣可以來個車聚!!
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