rogerforid wrote:
CAYENNE E3(恕刪)
E3 coupe開1年15000公里
1.怠速的共鳴聲到現在還是很不習慣，調到sport plus讓怠速轉速升高、共鳴聲就會小很多.
2.有pasm還是晃得很不舒服.
3.油門真的很難控制.
4.開車30年、就這台開山路後座很容易暈車.
總結：不好開+1
排氣管聲，這車本來就不是安靜取勝的，喜歡熱血的人就喜歡聽引擎聲，還嫌不夠大聲。
方向盤/引擎會震動這個有幾個點要注意，這車磨合期不要大腳，磨合完後逐步提高轉速，約過1萬後就好很多，2萬後就很順了。
油門不好控制，我不確定你的狀況，不過這車油門不要吝嗇踩，都是市區溫溫開不適合，要常常4000轉會好很多，像我家的如果都是市區2000轉，一陣子就會抖，加一瓶快樂跑拉到4500轉跑個15分鐘就順很多。
Carplay連不上? 我家的是插線的，沒有連不上的問題。
2. 一二檔的頓挫感是看個人的感受，我另一台VOLVO更明顯所以覺得E3還好...XD
3. 每次起步如果油門輕踩都只感覺轉速上升但車輛的速度提升得很慢....油門要踩大力一點才感覺比較順(像是車太重沒力的感覺)
4. 改短彈簧後覺得搖晃跟側傾改善多的，高速過彎時比一般轎車還穩
5. 高速時真的好開，車子穩隔音又好，或許這才是保時捷的真諦...
6. Apple carplay常當機，開google地圖會黑屏，重新連線也沒用，有時一下就會恢復正常，有時過半小時還是黑屏...連線不穩也是滿常發生
7. 用SD卡聽MP3有時音樂會中斷零點幾秒，像是CD跳針那種感覺
8. 前座座椅兩側泡棉高度過高，每次上下車都是磨來磨去，應該很快皮椅就會損壞
這車真的非常難開,到現在還抓不到它的節奏 --> 個人覺得還好，之前開X３。
1.在市區很笨重難開--> 個人覺得還好。
但高速公路和山路很好開 --> 高速公路很好開，不自覺的越開越快，車子穩隔音又好。
2.方向盤很重手-->個人覺得還好，x3 比它更重。
方向盤上面的飾蓋有異音 -->我沒有，但是駕駛座門有時候有。
3.冷車時很難開,地下室開上來會抖抖抖! -->會，我會挂一檔上坡。
4.很耗油-->我覺得還好。
5.中間那塊大螢幕常常當機 -->沒發生過。
6.油門的反應不好抓 --> 冷車一二檔的時候會比較難控制，比較像跑車，一二檔轉數比較高。
7.怠速時車子震動有點大,而且有哄哄哄類似的共鳴聲 --> 抖動沒有,但是聼的到引擎聲，像跑車...
8.前座座椅兩側泡棉高度過高，每次上下車都是磨來磨去，應該很快皮椅就會損壞 --> 對
9.兒童安全門設定超笨，要門片旁邊設定，不像BMW是需要拉兩次。
10. 改短彈簧後覺得搖晃跟側傾改善多的，高速過彎時比一般轎車還穩 -->改短彈簧真的是最對的選擇
要買的車主,建議去看看X5, GLE等等 -->X5, GLE個人覺得還好。去看看 Range rover sport, lavente, X6
但開出去盾牌就是屌 --> 路上一堆，只是覺得車友好多。
補充: 1,2代跟E3開起來完全不一樣, 勿以1,2代美好經驗套用到E3,
我也很負責任的說E3是我這輩子開過最「難」開的車子,
對於覺得E3/Coupe很好開,很有操控樂趣的車友們, 我只能說佩服!
我覺得開這輛車就是要大脚，一般駕駛真的覺得車子懶懶的。
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