Powerthrusty wrote:不過台灣雙B檯面下都有高額折價！而保時捷是一毛不減！彼消我長的情況下⋯⋯其實差異沒表面上那麼大！
謝謝support喔...(恕刪)
junk7 wrote:
請問有無建議的選配呢...(恕刪)
可否列出目前心中的選配? 這樣比較好建議喔
因為選配是很主觀的個人選擇 有人追求競技輕量化 有人喜歡裝飾內裝音響 有的人追求實用為主 所以很難給建議
例如: 座椅 有以下4個選擇 我試坐過標配和18向 我所謂的試坐不只是在展間靜態坐著 而是實際開出去至少20分鐘 以我的身高體重年紀來說(176/68 50+) 標配就足夠支撐 長時間也不會感到酸 而且我感覺不出和18向的差異(支撐和舒適性) 衡量之下我就不會選18向 (它的重量又最重) 而賽車桶型...若我在年輕10幾歲就會選 畢竟個人買車都至少開10年以上 桶型對60幾歲的阿伯可能不好爬進爬出 XD
目前我可以先給的建議選配就是把麂皮方向盤和排檔頭換成真皮! (不用錢) 麂皮新車時真的很Cool 但缺點不耐髒 清潔保養麻煩 相信我即使原廠保養時有套上保護套 但有些廠 如換輪胎 技師黑黑的可愛小手在麂皮印上 呵呵 就知道清潔有多麻煩 先講古到這裡 說選配可以說到3天3夜 周末有空再聊
標配雙向座椅
18向電動調整 - 156100
賽車桶型座椅 208,400 (Spyder only)
輕量化賽車桶型座椅 -341000
Powerthrusty wrote:
謝謝support喔! 沒看到引言還真不知道有來自黑名單裡的酸文 XD
連地球黃金線都在比福斯德國當地售價和台灣倍率 一堆雙B的死忠支持者喜歡酸就酸吧 自由的台灣 是否想當盤子個人完全無意見
再刺激一次 看膩了嗎? 哈哈
2019 BMW M4 competition $80550美金 BUILD CODE: DUPBK7PS 台灣512萬 (2.12倍)
2019 Benz C63 $72675美金 台灣490萬 (2.24倍)
2019 Benz C63s $83825美金 台灣545萬 (2.16倍)
2019 BENZ C43 Coupe $62300美金 台灣364萬 (1.94倍)
2019 BMW M2 competition $66050美金 台灣385萬 (1.94倍)
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oh yeah
2020 Porsche 718 GT4 $100550美金 台灣495.17萬(1.64倍)
2020 Porsche 718 Spyder $97650美金 台灣473.17萬(1.62倍)
我對你從未惡言相向或者私訊騷擾，變成黑名單只是顯得你對於公開討論辯證的氣度很差。
你不看無所謂，還是有很多人能看到能思考，就拿M4/C63/Cayman這個例子，
你的邏輯很簡單:
M4/C63賣500萬-->雙B好棒棒-->消費者閉著眼睛買-->哈哈哈只有8萬美金的價值，盤子
事實上，掏500萬買車的車主，300萬400萬的Cayman都已經試過看過好幾次，
試完之後感受不到Cayman有10萬美金的價值，或者從M4/C63上面感受到超過10萬美金的價值，
所以寧可掏更多的錢買你口中更差的東西，(然後你又說哈哈哈不懂車自己試不出來，盤子)
或者試完之後感受到車子本體的確有10萬美金的價值，
只是其他考量加入之後這10萬美金的價值往下扣分，例如用途受限使用機會不高，車位受限等等，
為什麼不能解讀兩張椅子和四張椅子相比，價值要砍半?
"掏錢的人一定都想過這筆錢之內我有什麼選擇，選擇自己覺得最好的"
只有你會直接否定如何花錢的決策過程，看結果直接導向盤子這個結論，我認為只是鍵盤精神勝利。
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