蕭聖耀 wrote:
這位兄台 蓮花不是...(恕刪)
我朋友也有LOTUS阿
......他那台常常撞車. 我記的的就2次..他去恆春時撞過山壁..晚上回家開到打瞌睡撞到安全島..安全島那次是前年發生的..比較慘.底盤很多零件都換掉了.鋁圈也是換了.也是花了不少錢修.....我朋友去年把LOTUS賣了..他要升級換法拉力了
...我家的LOTUS到是還沒出過車禍..萬幸萬幸..只是老車那台每次回南部開車時..它就常跟我要錢換它的器官
....
因該是地上的積水或者爆胎吧..
側風我是不懂.. 不過要是側風
因該是要整台偏掉吧..
不懂一大堆人為什麼一看到出車禍就安全氣囊要爆, 不爆就表示不安全?
出了事, 車子沒有自己救回來就譴責底盤不好, 車子原廠 cost down?
一樣撞上安全島下場不一樣, 比較慘的就代表車子底盤濫, 比較沒事的就代表車子比較好..
大家把一場車禍的 "因素"想的也太簡單了吧..
買了歐洲車四驅的, 以後遇到一樣的車禍, 車子就會安全無事嗎?
車子底盤高, 遇到一樣的事故.. 我怎麼有不好的預感.. >_<
小弟比較有興趣想知道大大這台 IS 之後後續處理是怎樣?
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世界宇宙無敵超可愛.. "北極熊"
說要完全了解我們所擁有的車子，對我們來說有其困難，
所以多聽別人說（或是不幸親身經歷）對於我們了解車子性能都是有幫助的，
<底盤>這東西，說來具體卻很抽象，只能用感覺的
這次出了事我才真的明白，<底盤>到底怎麼回事，可惜很難具體描述讓大家了解。
簡單一句話，底盤對我的認知，是車主坐在車內中駕駛時，能夠透過其本體感覺、五官覺（視覺、聽覺等）了解多少的真實路況
因此我在試駕小P時，努力的在“感覺“其回饋給我的道路感觸，終究決定最後對車輛控制的還是駕駛人，所以才會選小P
至於高車身（caynne S）是否更不利於當時車禍的情況，我已經在Porsche roadshow裡面實證過了，所以我才下決心買一台那麼貴的車
謝謝各位夥伴的說明及提醒
小聲的一點... 標題的 Caynne 好像少了個e 怎麼都沒人發現..
其實我也是上 Google 才發現的... 哈
其實我家也有台 L 的 RX,
我喜歡開快車, 有試過大雨天過個 三十度的彎,
走內側當時積水了大概 3 公分...開大概 80
我也忘了當時發生什麼事.. 就方向盤偏了一下 ...
哪時才發現原來積水這麼恐怖..
然後就不太敢這麼玩了..
我是沒開過這台 Cayenn,
更沒開過歐洲車..
只是感覺版主的IS有點撞的不明不白,
原廠還隨便給你塞個側風..交代了事..
更是讓他蒙上不白之冤.. >_<
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