題外話
樓主都把愛車停在戶外
真是好膽識呢!
光看著數據
3·6 twin turbo ，
卻只（僅有）400hp，
加上現在渦輪車市埸當道
寫個 chip，400hp 好像也是剛好而已
加上大馬力鋼砲車霸佔都會欉林中
又論稅金 cp 值
多少會讓人疑惑是否值得入手！
下面是我小小的心得：
Macan turbo 訴求是（全區域爽度）
縱使在市區低速走走停停下
您絕對感受不出這車有著近 2 噸重
在 1350 rpm 下就有著 56kg 的扭力
聽您差遣，毫不遲疑！
Macan S 則爽在（拉轉爽度），
雖然也有著不俗的扭力值，
在 1450 rpm ，奔放出近 47kg ，
腎上線素分泌程度
是隨著 rpm 的攀升度，
此時心境才有另一番感受！
S or S+ mode 差異處
一般情況車子不動，
感受最明顯的
是排氣脈衝變明顯，
排氣浪聲也略大，
如有選配跑車排氣管
又開啓閥門情況下
感受會更加明顯！
而兩車扭力值就差了 10kg，
釋放點也差了 100rpm！
只是我感覺似乎在
不管車內、車外
Macan S 聲音比 Macan turbo 大聲
而浪聲 Macan turbo 也較沈了點！
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