1.三線道國道，T牌車主在交流道匯入處開在中間車道，這不就是防衛性駕駛???
莫非國道上所有車輛在交流道附近都要開到內線道?
2.請把影片仔細看一下；大約37秒處Porsche左側護欄結束；41秒處Porsche左側槽化線結束，而且依照兩車之間的距離，Toyota的車速是高於Porsche...請問各位有辦法在這四秒鐘內判斷這台Prosche是各位該防禦的對象嗎?您搞不好還會覺得這位車主沒有跨越槽化線、沒有胡亂加速，是個守法駕駛咧
3.好，依照各位車神的判斷，這台Porsche接下來會連切兩個車道，該閃該閃...43秒，Porsche已經切道旁邊車道而且剛好領先Toyota；44秒，並排撞上..各位車神可以在41秒到43秒之間看清後方與左方是否有車、放開油門、遠離Porsche???
台灣的交通亂象，就是兩個字：自私
惡劣的行人左手一舉有如迪奧發動替身...時光暫停！範圍之內所有人、車立刻停止，老子先走
惡劣的機車騎士有如摩西過紅海，把雙黃線當作機車專用道
惡劣的轎車駕駛覺得車道是用我的車頭燈劃出來的，照到哪裡就是我的車道範圍
惡劣的大車駕駛秉持人擋殺人、佛擋殺佛的信念奔馳在道路上
君子不立於危牆之下，但是該譴責的應該是那些樹立危牆的惡人，而不是奚落被危牆壓到的人
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
好像有尾翼 是不是標準配備
(自動升降尾翼的部分跟Panamera Turbo相同均為三片組合式的設計，加大的擾流面積更有助於提升
車尾的穩定性。另外排氣系統也改用了跑車化的組件，Panamera Turbo S擁有著更為美妙的排氣聲浪。)
Panamera S Hybrid
售價NTD 6,000,000
Panamera Turbo S
售價NTD 10,500,000
小惡魔Panamera Turbo S突破千萬身價報導～
還是我看錯 小鳥肚留
原來尾翼是隱藏的 可以升起來
可變角度擾流翼 電動升降尾翼對Porsche來說並不是什麼新鮮設計，但在Panamera車上則更進一步加上角度可變的設計以提昇空氣力學表現。電動擾流翼於90km/h時升起並固定於-3度的位置，當車速超過205km/h後角度會增加至+10度；此外，可向左右兩側延伸的四向可變功能也有助於加大擾流翼面積以提昇下壓力。
實在不懂你怎會那麼自以為是
在那邊路很寬又沒車的
請問你怎會知道路上都沒車?小孔明?
那麼多人你都可以一一反駁的說是V車把自己搞的陷入窘境的
麻煩你在自己去把影片看清楚好嗎
從有辦法確定他要切中現到撞上時根本不到1秒
在那當下可以做出很多反應?
你已經知道你後面沒車你左邊沒車可以閃開或急煞
還是你認為以後上高速公路只要有人從閘道要切到外線 中線的人要趕快切到內線或是要趕快減速
那假如V車有閃到內線而P車的後照鏡還是死角沒看到他又切到內線呢?
別拿一些話語來強詞奪理好嗎!!
這魔多人反駁你你都還不知道認清是你自己的問題 還在那邊經驗不足之類的
我認為是你自己太自以為是了吧~
stephanie_0801 wrote:
看狀況吧， 單就這個...(恕刪)
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