Litsu1120 wrote:
真是太誇張…真心感恩...(恕刪)
Cayenne跟glc 不是同檔次欸
不是拿gle vs cayenne嗎
真心還是推cayenne
Markdavis wrote:
在台灣，消費者真的十...(恕刪)
謝謝您~很有建設性的建議..很有幫助
接下事這幾天的後續 就容我在此簡單訴說了
7/25 到了消保官協商了
哎呀....尚騰的客戶關係部主任終於出現了。 記得每次問品牌大使，不是都說，公司就你一個人會處裡事情，怎麼您也需要客戶關係部主任來陪你出場!
協商過程中一樣在避重就輕，也一直強調1000公里消耗 800CC機油以下的合理性。
依舊表示以325萬回收此車，除此之外並無授權其他協商條件
更要求在會議紀錄裡 提出，"以正常情況" 該員 "應" 不會承諾原價購回。
註: 該員是指前離職客戶關係部 李S
我在這裡要說....品牌大使游R，也是與我洽談二擇一條件的其中一人，就這麼想置身事外?
我在清楚說明一次，事情的始末這位品牌大使都有參與也都知情。
或許~~~謊都說了...就要用更多的謊圓一開始的謊
總之，法院是要走幾趟了
背鍋
善意提醒，台灣保時捷或尚騰，離職員工或現任員工如做了虛偽陳述，並影響到事情的正當性與判決，我們不會放過任何一個細節來舉證，任何"人"該負的民或刑事責任。
其實，我也問過幾位目前檯面上的車媒老闆，他們一致都說，買這個品牌是賣方市場，所以PTW姿態如你文中所述。
另外，在幾次交手之後，你會發現:
1. 0800電話是PTW外包的業務，接電話的妹妹只是負責抄送消費者抱怨的秘書
2. 基本上PTW會把工作要經銷商直接面對消費者處理，PTW的理由是經銷商才是跟車主簽署買賣契約的賣方，這讓我感覺PTW其實功能只是進口貿易商的概念，或是協助經銷商將車輛故障問題傳至德國原廠的傳聲者功能的"無功能"公司(只負責賺錢)。
以我個人處理我這部車的作法，是只好花時間上行政院消費者申訴網站遞件(三次消保官會議，總共時間快半年) ，以及跟出席由消保官出面的協調會(最後一次協調者為車輛公會理事長)，台灣保時捷(因為我點名台灣保時捷)會派出法律顧問跟車主面對面處理問題，換得由車主提出的的補償方案。(車主還要簽訂保密協定，好笑吧，都是在保護PTW)
其實經銷商也很無奈的，畢竟車輛製造是保時捷，理應由台灣保時捷 & 德國保時捷全權負責 (經銷商其實只是在執行保時捷方面給的指令)，所有維修方式，都是來自保時捷製造商的規範。
最後，或許可以請車媒(購車誌) 幫忙處裡你的問題，畢竟還是有所謂熱心媒體對吧 (雖然不知道是否是真的，至少影片上看到的是)
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