目前一樣正在觀望GT3 RS,無論3.8抑或4.0,其實個人更傾向GT2,不過有一些消息指出991可能不會有GT2,而改以960 MR+Biturbo承接GT2的位階迎戰下代458、Huracan、650S,但一切都是未定之天,各路消息紛紛擾擾,只能靜觀其變。之所以偏向GT2,是因GT3是NA純種超跑,但此代GT3引擎由Carrera S修改上來,少了一點特殊性,而且改採PDK單一選項,雖說此具PDK專為GT3做出修正,但少了手排魅力稍減。再者,Porsche的渦輪技術給我的印象相當好,從996 GT2的狂暴一直到997 GT2的穩定,都是該時期超跑的典範。再者,Carrera GT也是NA車+手排,擁有NA+Turbo+手排經典車魅力似乎更勝NA+NA+自手排?
有個問題想請教各位大大,這兩天跟業代討論,他有些說不清關於991 GT3RS 電子動力輔助方向盤選配的問題。我的認知是這一代都是電子動力輔助,只是可以另外選配速度感應系統,但業代表示可以不選電子式方向盤?!但他又搞不清楚是否就是傳統液壓式的結構。請問有哪位大大能幫忙解惑?
ScreammingBimmer wrote:有個問題想請教各位大...(恕刪) 說真的啦GT3 RS會不會出再來 出了永業會不會進再來 永業進了能不能掛牌都是未知數 找一個honest一點的業代 他會這樣回答你不過可以"先"接單我是幾乎天天跟業代泡在一起的閒人若有業代能討論GT3 RS的相關選配那他應該在洗客戶btw 我會先下單希望最好是不能領牌這樣會少些人訂讓這車稀有些