lotung wrote:
2009 2900 cc: 265/7200 30.6/4400 5.7 s (使用launch control 5.5 s), AM7 (但沒 DFI) (原廠 358?)
2009 Cayman會改成2900cc?
我是想等PDK標配以後成熟一點再說
那時應該也到了入手的時機點了~
個人經驗 , 若有不妥之處請見諒
1.一般而言 , MR 的過彎極限較高 , 但超過極限時的操控技巧要求較高 . 如果心臟夠大顆 , MR 極限操駕的樂趣高於其他傳動系統 ( RR 這種怪咖不算 )
2.2005 年 RoadShow 有短暫試駕手排 Cayman S , 在操控方面的極限轉向精準度 , 比我熟悉的 986 為佳 ( 987 開不多不敢評論 )
3.去永業看車 , 在還沒決定跟業代下訂前 , 最好不要留下聯絡姓名 , 否則在業代間互通有無後問到的價差應該都差不多 ( 早期Porsche 的業代不多時有此現象 , 現在不知是否仍舊如此 )
4.Porsche 的各車型都有琳瑯滿目的配備供其選配 ,不過期貨車的價格優惠應該遠低於庫存車.
5.如果後座的乘客不反對的話 , 955 也可以這樣玩
Ps. Cayman S 手排 是個人首選 ( 將來有 PDK 也不錯 )
預祝 新年購車 愉快 !!
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