【國內新訊】Porsche Cayenne S 純電新車型登場，666hp最大輸出、售價589萬元起！ (第3頁)

年輕有為 · 2026-03-10T21:42:11+08:00

甫於去年第四季亮相的保時捷電動版Cayenne，首波帶來入門Cayenne Electric及旗艦Cayenne Turbo Electric兩種動力規格；在海外發表的同時，台灣保時捷也同步公布兩車型售價分別為419萬元及769萬元。原廠於今日（3/10）再為該車系新增定位中階的Cayenne S Electric，拓展純電休旅陣容，國內建議售價為589萬元。相較於入門動力，Cayenne S Electric將前後軸的永磁同步馬達輸出進一步調漲至544hp，大幅躍升224hp；若啟用起跑控制（Launch Control），最大馬力更可瞬間暴漲至666hp，讓這輛大休旅能以3.8秒完成百公里加速，極速上看250km/h。官方表示，Cayenne S Electric的後軸電動馬達比照Turbo車型導入直接油冷技術，能將熱能直接從核心載流部件中高效導出。此外，後軸上的脈衝變頻器採用碳化矽（SiC）作為半導體材質，使其能處理高 620安培的強大電流，將整體效能推向極致。Cayenne S Electric的高壓電池容量同另外兩車型為113度，支援最大功率400kW的DC直流快充，在理想環境下，由電量10%充至80%僅需不到16分鐘；WLTP測試標準下的綜合續航里程最高可達653公里。另一方面，原廠也為Cayenne S Electric導入多項過往僅供應旗艦Turbo車型的頂級選配項目，如能完美平衡車身側傾及俯仰的保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）或可增強精準操駕的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）等；煞車方面也開放選配搭載黃色煞車卡鉗的高性能保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）。不僅如此，透過熱血的Push-to-Pass功能更能一鍵喚醒高達122hp的額外動力並維持10秒；內建的賽道模式（Track Mode）則可針對電池進行精準的預先溫度調節，確保性能毫無保留地釋放。外觀設計上，Cayenne S Electric採用專屬的金屬火山灰色（Volcano Grey Metallic）前後保桿下氣壩，結合車身同色塗裝的後下擾流及20吋Cayenne S Aero專屬鋁圈，營造動感霸氣的視覺張力；且如同所有純電Cayenne，Cayenne S Electric亦提供高度自由的個人化專屬配置，並藉由該車型的發表推出全新專屬Style內裝套件，以德爾加達綠（Delgada Green）、伊薩瓦綠（Izabal Green）等獨特色系為座艙注入摩登且尊榮的時尚氛圍。...