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【Macan開箱】新世代純電Porsche Macan 4不深度體驗分享

birdbrain00 · 2025-02-24T15:58:22+08:00

經過將近一年的等待, 我的純電Porsche Macan 4終於正式到手了!!! 身為第一批車主, 想跟大家分享這台保時捷首款純電SUV從年前到現在約一個月的不深度體驗。為什麼會選Macan 4?Pure EV的選擇很多, 說實話, 會入手這台車其實是受到老哥的影響, 他本身是Taycan 4S的車主, 之前常常有事沒事就蹭他的車回家, 想當然駕駛體驗也是要蹭好蹭滿, 畢竟人生第一次開保時捷, 也不愧是保時捷, 駕駛樂趣不比一般, 要什麼有什麼, 唯一沒有的大概就是口袋的深度哈哈哈...有了Taycan的多次使用經驗讓我徹底改觀了對電動車的刻板印象, 加上再來需要比較大的車內空間載送老婆小孩和哈士奇, 所以這次購車時就訂了這台純電Macan。外觀&內裝『帥到沒朋友』我想這五個字夠充分說明外觀了, 可能是廣告打得太成功, 顏色直接就選了金屬冰灰 (Ice Grey Metallic), 在不同光線下都很好看, 有時白, 有時銀, 有時又帶有點藍, 交車的第一天, 我整個人都興奮到睡不著。頭燈我自己有選配"LED 矩陣式頭燈系統", 沒選看起來眼睛有點脫窗脫窗的fu, 至於其他內裝已經有數不勝數的介紹文, 小弟在此不再贅述。車頭頭燈側車尾車尾同車色合照動力充滿活力，駕馭樂趣滿載相信有開過電動車的都知道電門不會有遲滯的優點, 不過和Taycan相比, 加速更加線性, 更加溫和, 可以感受出原廠想把Macan定位在家庭用車, 但若偶爾要當飆仔, 保時捷的操控加上408ps還是很夠用, 再不夠建議通通直上Turbo。日常使用心得用了一個多月, 來分享一些實際體驗, 雖然續航來到最高612 km, 不過實際開下來大概落在500初頭, 還是建議家裡不能安裝充電裝的朋友要深思熟慮一下, 尤其是常跑長途的朋友, 畢竟沒有馬斯克大大當爸爸, 超充站不是隨處可見, 但如果是下班不想回家要去充電站擁有自己的me time, 倒也是不錯的選擇最後說些Macan 4的小缺點1. 組裝有些微公差, 國外有些車評也有提及到這一點, 可能是趕著交車, 我自己是充電蓋的地方, 但業務有說後續可以回原廠校正2. 自動跟車很容易誤判到左邊車道的車輛, 導致可能離前方還有一段距離就會開始減速, 這點也有解決辦法, 輕踩電門會重新抓取前方車輛。不管如何, 身為第一批的車主我可以很肯定地說, 入手之後絕對不會後悔, 必定可以重新燃起駕車的樂趣, 如果大家對新款Macan有什麼想問的, 歡迎留言討論。之後我也會分享更多使用心得, 像是長途旅行、充電經驗這些！