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【採訪】Porsche首款跨界電動車Taycan Cross Turismo國內發表,雙車型自411萬元起!

帥氣
現在保時捷超充已經偶爾要排隊了
以總代理這種龜速的超充建置速度 , 真的對不起現在taycan每個月80台的銷量
陳茂劭 wrote:
有人知道這地點在哪裡(恕刪)


光是看儀表板就感覺很酷..
-馬克- wrote:
作為保時捷品牌首款電...(恕刪)


金屬曼巴綠真的很適合CT

第一次想買綠色車…..
元旦到台中看實車,覺得實車比照片漂亮
-馬克- wrote:
作為保時捷品牌首款電(恕刪)


保時捷車子的內外設計的都很棒,但買不起

希望BMW的新車能學學保時捷,不要弄太多花俏的線條,這樣簡單一條尾燈貫穿多帥

然後頭燈的天使圈變成要加價購買............真的昏倒

VOLVO的車頭看起來都快要比BMW霸氣了

宅爸簽到 ! 
趁著大白保養,助理小妹親切招呼,幫 DASU 詳細介紹 Taycan CT
宅爸聚焦在五門型的利多
1)後箱置物高度增加 2cm ! 有助放置大型行李箱
2)後座頭部空間 .... CT 車尾水平延伸,空間加分
但因 Taycan 車室壓低,一加一減後與 Panny 四門差不多
3)選配的三人座,中央扶手稍嫌陽春
4)後座膝部空間,enough fit for 6' guys

再來換到駕駛座
1)本身開 Panny 對小弟弟 Taycan CT 上手極快,駕駛坐姿很低,更像跑車
2)小妹用藍芽放她手機音樂,展示車標準音響,沒啥感覺
3)家族定位三環表,電車爆發力一絕 ! 取消了燃油車 20s boost 鍵, make sense
4)10" 中控屏外,可選配乘客座螢幕,各看各的
中央扶手兩個置杯孔,不錯 ! 可犧牲了一點扶手儲物空間
5)電池儲量顯示在扶手面板,後方有一個放手機的置物槽,卻無充電板選配 ?
os : Diesel 續航里程動輒 950+ Km,電動車未來尚需努力
6)住家充電樁,220V(32-40A) 一晚可滿充 420Km
小妹強力推薦 - 保時捷據點的快充,半小時 !

不可否認,電動車是趨勢 !
畢節望族後裔
跟FOCUS ACTIVE有異曲同工之妙
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