kk3180 wrote:
謝謝各位，綜合大家建...(恕刪)
有幾個內容要先幫你釐清一下
有跑車計時套件，會除了原本的Sport模式外，再多出一個Sport Plus模式
以及
每一輛汽車的引擎調校都是有扭力高原區以及斷油轉速的設定
從你的表達中「提升轉速與馬力」我沒有辦法很清楚知道你著重的是
從零公里時速起步、加速過程的再加速...哪一種
假設，如果你是指行車過程中的再加速
那我能跟你分享的是「直接切Sport Plus模式」就可以了
至於你的第一個選項
其實如果是在「行駛中再加速」的部分
雖然沒有跑車計時套件，但一樣可以切成Sport模式
切換後電腦一樣會直接退一檔並延遲接下來變速箱換檔的時間點
手排操作變速箱，其實個人反而會用到的時間點是在
上、下山路的時候
市區塞車蠕行的時候
結論～Porsche Sport Plus 開起來，本身已經很有感了
這方面的電腦調校，說真的...人都不一定有他厲害
以上純屬個人心得分享！
1. 跑車計時套件，含駕馭模式切換器 (Sport Plus)
>這套外面可以裝，覺得想要坯後面外廠加裝也很容易
2. 保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)
>我個人是有選，沒開過沒選的車子無法比較，相信還是有作用在，以後換車還是會選
3. 主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)
>這是我唯一後悔沒選，目前還找不到可以降低車身又可以跟PASM連動的避震器
以上是小弟的小小看法
有車友(Macan及Taycan)選了氣壓懸吊，覺得可以有效過濾掉坑坑洞洞的道路及隨處可見的減速丘不舒服的乘坐感，提供大家參考。
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