mark1008 wrote:所以, 在充電站沒有普及之前, 即使我台灣的3個家都可以裝充電樁, 即使我至少也會保留不少於2輛油車,我還是打消了原來要買電車的決定, 畢竟不管我有幾台油車, 如果開出去的是電車, 還是得考量充電問題. 感謝mark大的回覆!mark大的條件其實非常適合擁有電動車不得不說電動車真的非常適合通勤,真心不騙
zgmf11133 wrote:讀者的回應也是支持我們繼續動筆的動力 小弟後來發現有時候為了要解答網友的問題或是想要分享一下自己日常發現的問題反而會更享受開車這件事看著孩子對什麼都感到新奇的態度看看自己⋯⋯
yunda wrote:謝謝分享 超讚的 請問 VW5 隔熱隔音玻璃值得選嗎? 一般沒選的情況隔音效果如何?Comment Reply Taycan的隔音我只能說是普通而已我的比較對象為同級別的其他豪華車我們車友有人選擇雙層隔音玻璃效果的確不錯如果沒有選配上限且在乎隔音品質我會建議選配雙層隔音玻璃
cmtung wrote:我本身是二萬多公里Model X的車主.看了我都好想換車啊.長途旅程需要的超充站若完善的話.應該很多特斯拉車主會跳槽.Comment Reply 大大你說的重點了我覺得保時捷之後的問題就會在於超充的密集度台灣保時捷可能很難像台灣特斯拉可以這麼快速地擴充超充站原因在於除了台灣保時捷要建製800V超充都必須詢問德國原廠以外一根800V超充充電樁造價不菲在台北市安裝一根的價錢基本上是破千萬