frederic800605 wrote:
我前陣子有去試乘...(恕刪)
Macan 2.0以上的就是正PDK
chieh555 wrote:
請問您的E3有電子懸吊嗎？
沒有. 我的是基礎版, 沒有電子避震器,也沒有氣壓懸吊,更沒有PDCC.
題外牢騷話:
或許選了PASM/氣壓懸吊/PDCC可以改善車體晃動問題,
但基礎版不能因為沒選PASM/氣壓懸吊/PDCC, 就把晃動合理化吧?
rogerforid wrote:
沒有. 我的是基礎...(恕刪)
Cayenne Coupe 標配PASM而且車高降低重心降低，我試開過E3標配的確晃動程度比Coupe最軟還晃，但比GLE450好了，X6也去試過385版的，沒Cayenne Coupe穩。如果你覺得E3差X5很多可以賣掉換Coupe，兩台是不同的車，光是標配輪胎大小扁平比感受就有差了
Cayenne Coupe 和 E3 標配不同處
+PASM 0/1/2 段 通常我開第一段，山道以及高速時開第二段，跟標準版的搖晃程度差別頗大，操控也有感提升，0段的時候150換道會怕怕的，但2段180很穩
如果要選配，主動氣壓PASM 值得選
+跑車計時套件: 方便切換行車模式，並且有20秒超增壓，實際使用數次還不錯，高速公路被530追上來平行時，按下去就可以快速把它甩開，當然我們不能跟超跑和真性能車比，但不輸300p以下的車就滿意了，我想如果沒有超增壓，也許最後能贏對手，但一開始一定被超過然後辛苦的追。
+主動尾翼
+皮椅材質比E3稍好
+20吋鋁圈 (PS.有選配的話，即使只選吸菸套件，幾乎都配倍耐力P0,標配368幾乎都普利司通)
+玻璃車頂可看風景
- 後座前後滑移
- 後車箱直立空間，載貨空間變小
- 後檔雨刷，雖然號稱不需要但是個人覺得還是要有比較好
爬山涉水沒在怕的，0.99G過彎，攝於北橫拉拉山
內文搜尋
從 APP 打開
X