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Porsche 718 Boxster GTS 試駕 911的同血脈勁敵!

這輛GTS選了七十多萬,結果超過一半金額是花在車色,各種內外裝的材質配色。鞍座那邊的財力證明區反而都跟718 Boxster基本款一樣只有基本標配,啥都沒選.......隨人喜好囉。
718 Boxster GTS基本上跑車排氣系統. 跑車計時套件與PASM(降1cm)都標配
中央鞍部按鈕區大概沒什麼可以再增加
跟底盤操控有關的大概只剩PCCB可以選
其他不外是一些皮件或電腦輔助駕駛系統


中年台勞 wrote:
這輛GTS選了七十多(恕刪)
中年台勞 wrote:
這輛GTS選了七十多(恕刪)


敞篷車的內裝很重要啊
那個真皮內裝質感比原本的塑料皮好超多 縫線也好看
對敞篷車來說我覺得那也是個很重要的品味區與財力區了
不過若讓我選的話 選下去的時候也會手抖好幾下吧!
lee98765 wrote: 現在2.5T的GTS已經不接單了!
等待國外發表GTS 4.0NA

在國外⋯4.0NA跟2.5T可能沒什麼差,但在台灣⋯4.0跟2.5有稅制上的不平等!而且4.0NA引擎應該就跟Spyder/GT4上的是一樣,等於就是Spyder/GT4的PDK版。

那之後NA的GTS的售價要維持跟目前一樣嗎?若跟現在一樣的話⋯ Spyder/GT4的價格不就又顯得比較沒競爭力?
ajuggrutaiwan wrote:
在國外⋯4.0NA跟2.5T可能沒什麼差,但在台灣⋯4.0跟2.5有稅制上的不平等!而且4.0NA引擎應該就跟Spyder/GT4上的是一樣,等於就是Spyder/GT4的PDK版。

那之後NA的GTS的售價要維持跟目前一樣嗎?若跟現在一樣的話⋯ Spyder/GT4的價格不就又顯得比較沒競爭力?


GTS版引擎馬力可以調低,售價也可以比現行版高。

沒有正式發表,價錢一不一樣,現行版會不會在,沒人知道囉。
kkmdti wrote:
GTS版引擎馬力可以(恕刪)


根據外媒推測 4.0NA版的GTS馬力大概落在390-400匹馬力左右
所以售價應該照現行的GTS 2.5T增加25-30萬吧..約莫在440-455萬上下
可以買718 Spyder了
至於稅金, 4.0NA 牌+燃: 28220+ 8640 對比2.5T:15210+ 7200
一年增加約14000元, 對這個級距的車主應該不算什麼
另外要思考的是4.0NA引擎大概比2.5T引擎重個幾十公斤吧.

4.0NA勝在聲浪. 2.5T開膩了, 還可以弄個晶片增加點馬力, 各擅勝場!
lee98765 wrote:
根據外媒推測 4.0NA...(恕刪)
GTS應該要保留2.5T這個選項比較好!
但原廠會不會是感覺到S夾在基本款跟GTS中間,位置尷尬,乾脆把GTS推上更高的位置去了呢?無論如何,GTS改NA後⋯中古981的價格應該要掉下來了吧?
瓊斯 wrote:
Boxster依舊維持點火開關位於方向盤左側的傳統。好吧,四百多萬的車沒有標配Keyless是有點....(恕刪)


如果告訴你選配Keyless以後這個位置還是插了支假鑰匙,
上車依然還是免不了轉這麼一下,會不會讓你寬心一點?!

原廠給的答案:對於血液中自備辛烷值的車主來說,轉動鑰匙喚醒夢寐以求保時捷愛車的引擎,不是一件很浪漫的事嗎?
andyhong wrote:
如果告訴你選配Keyless...(恕刪)


我有選,而新車剛剛運到內湖的整備中心(不是內湖展間)我就去看車,這時鑰匙孔仍然是原來那樣,需要插入鑰匙轉動發動車子。

選配keyless的那個啟動轉柄則跟腳踏墊放在前行李箱裏,交車前技師才會把這個轉柄裝上去。

一般keyless是按鈕啟動,保時捷只不過改成用手轉,沒差吧。難不成別家車的keyless連按都不用按?
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