還沒貼隔熱紙，就到處趴趴走
原廠盲點，可調整亮度可惜無聲音，會偵測盲區車輛 相對速度，有碰撞危險才會閃爍，準確度100，比賓士亂逼逼叫的好用
環景刷了3D，真的回不去了，這次有開到田埂小路，真的感謝還好先裝好環景再出發
ACC+車道維持: 我試開過Model S/3 XC60 GLC/GLE X4/X5 Tiguan Q5 的ACC。 感覺跟Q5作動效果非常接近，車道維持有點偏右，但煞車好些。提醒手放方向盤的頻率很高，在雪隧前的塞車路段開3格距離被插隊好幾次，體驗起來不算完美，但至少隧道內煞車跟停起步沒甚麼問題，方向盤轉彎的力道和角度也夠大( PS. Tesla還是最好，尤其作動很人類，難怪會睡著...)
AEB 時常作動，可能是起步比較快還沒適應，市區沒拉開與前車距離一起步大概就會警告要撞了
油門馬力: 稍有渦輪延遲，大概是0.3秒左右，S+ 模式可以減少一些但還是有
跑車計時套件: Sport response 只按過一次，但沒遇到能飆的路段，兩三秒就超過前車了，其他秒數都浪費油...好玩性質
PASM: 之前沒長期開過電子避震的車，真的非常有感，在高速公路用Normal 過濾掉跳動，山路就開到 Sport Plus 轉彎速度可以很快很穩，我只開到 0.77g的加速度，真的這時候就不會後悔多花錢買Porsche，之前開的的休旅車上山乘客都暈到不行，這次沒暈車給個讚! 也許空氣懸吊會更好更細膩，不過我自己的話PASM已經夠用..
講一下缺點:
我開車不喜歡玻璃髒髒的，常會噴雨刷水清潔，雨刷水噴得太高，一噴就到玻璃天花板，然後不能開窗擦，破壞美觀...只好停在半路擦乾淨再上路
