fairytale1208 wrote:
P大可能在美國待比...(恕刪)
我只期待 哪天起床看到喜愛的保時捷跟進TESLA訂價模式
不奢望911 C2和美國一樣300萬 1.5倍450萬 大叔我就很感謝了 阿門
這也是我非常支持TESLA的現在 期待打破長期2倍價的台灣進口盤子車
讓民眾都能購買合理售價的進口車
微微55 wrote:
台灣雙B市占率還比VW...(恕刪)
這幾天在YOUTUBE看了很多TESLA車子的介紹 MUSK的訪問 有的沒的
結論是...越看越喜歡TESLA
那中央面板 連IT的專家 大都是讚不絕口 不管是INTERFACE還是功能
內裝在MODEL 3 連歐洲使用者都說GREAT 隔音是安靜到可以睡著
但最重要的一點: 你買到一台和美國相同售價的進口車!
網路無知酸文太多 賣600萬時不酸 現在講甚麼都是多餘
看看車主們實際REVIEW比較實際 其中之一位
它的科技除了COOL還是COOL 開的是台未來車 連摩托車 卡車 聯結車 轎車都可以分辨
https://www.youtube.com/watch?v=hp-jPtKvsIg
你喜歡你就買啊 喜歡這個平板內裝的人多不多 市場會告訴你答案
特斯拉這個大降價會打到E200還是520這個價格區間還是根本沒有影響 等著看未來幾個月的銷售就知道了
隔音甚麼時候是跟內裝中央面板有關係了
Model3還沒看到 定位比較高的Model S隔音老實說也差不多吧這張Model S的
這張A6的
網路無知酸文太多指的是哪部分 麻煩列舉出來一下 賣六百萬的時候不是也一堆人在講特斯拉內裝的問題
美國也一堆人反應組裝跟妥善率的問題
六百萬這個倒是講到一個重點 現在折半賣特斯拉還有利潤的情況下 那表示之前賣六百萬的特斯拉是根本沒有這個價值?
狠賺了當初市場上只有它們家有電動車的賣點才開這個價錢?
那特斯拉全球降價這個行為還真的是反打了認同他們這個品牌這台車有這個價值的車主
如果台灣人買車重點都是要跟美國差不多價格 要比較CP值那你不會看到雙B市占率比VW高 比Volvo跟Infiniti還高
Infiniti也沒吝嗇給過動力啊 很可惜認同的人就是不多
科技你要不要去查一下在自動駕駛上面的專利是特斯拉多還是德國公司多?
Powerthrusty wrote:
這幾天在YOUTUBE...(恕刪)
SWYU wrote:
我跑高速的機會少一些；常常超個車也都不會超過速限太多。反而是跑像北宜一般的山路或濱海公路多些；這樣的話，是否2.0的就夠用了呢？目前2015Q3還在服役中，覺得這種中低速表現扭力且相對操駕靈活的比較適合我；以前開G35時反而覺得高速再加速有感，但山路上則較頓。不知Macan 與Mancan S 在非高速的路面相比較時，操駕的感覺也如此？
開過G35->A4 1.8t，再看你的敘述，覺得macan 2.0應該就符合你的要求
這邊還像問下個位有經驗的前輩們，PASM有需要加裝嗎？我平常最多兩人乘車，少有4-5人機會；現在山路都是兜風，也不去殺灣。這樣是否不太需要PASM呢？謝謝
先試試PASM的感覺再決定
當初是覺得自己用PASM一定都是固定在最硬的情況(一般情況對我太舒適)
所以最後選擇是標準避震，日後需要直接改V3(還可以降車高)
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