NJA wrote:
其實我想每個買Macan...(恕刪)
喔 那是以Cayenne的訂價標準來換算
也就是說MACAN S如果以Cayenne的訂價標準
它應該約300萬台幣 而不是317萬
換句話說....MACAN S 訂價過高
其實只要仔細算一算加上選配 Cayenne還是比較划算
建議您也開開看新Cayenne 說不一定它的操控也能讓樓主滿意
這個S-Tronic看國外討論應該就是奧迪的DL501衍伸來的經過保時捷的加持後變成PDK
奧迪的S-Troic也分很多種 A3在用的S-Troic其實就是VW的DSG
https://www.macanforum.com/forum/engine-technical-discussion/21282-origins-pdk-audi-zf-unicorn-tears-etc-2.html
VW investiert noch mehr ins Werk Kassel - Fertigung für Porsche
fairytale1208 wrote:
不是喔Macan跟Cayenne...(恕刪)
貼一些上新凱燕是不錯的選擇，其實集團共用很正常，ES一直被罵是換殼版的CAMRY還不是一樣賣的嚇嚇叫，腹內的東西看不到就別想太多了，肉眼看到，自己感覺有舒服就好了，除非真的開得出雙渦輪跟雙渦流的差別那就另當別論了
硬體上或許是共用的，但軟體上的技術調教我相信會有差異的，就拿AMG GT與馬丁的新VANTAGE來講，一樣是同樣那顆於自AMG的引擎，但打從發動那一刻起是截然不同的感受，兩台排氣聲浪都是不錯的，但新VANTAGE就是多了股細膩的味道(還是很明顯會感覺得出這是部馬丁造的車子)，而且加速不輸AMG GT，但卻又能調的比較線性
而且至少SQ5牌價上來講還比MACAN S貴上一些些，至少不會有花個三百萬，買別排兩百萬就有的引擎的感覺
我自己比較虛榮，我寧願選MACAN S也不買SQ5，我寧願選VANTAGE也不買AMG GT（但VANTAGE的內裝很倒胃口就是）
微微55 wrote:
這個S-Tronic看國外討論應該就是奧迪的DL501衍伸來的經過保時捷的加持後變成PDK
奧迪的S-Troic也分很多種 A3在用的S-Troic其實就是VW的DSG(恕刪)
謝謝大大提供資訊
不過小弟沒太多車子的駕駛經驗
就開過Macan的感覺，覺得換檔很順
檔位看著它在跳，但卻沒有頓感
然後心裡就自己想著「原來這就是PDK啊」
Powerthrusty wrote:
其實只要仔細算一算加上選配 Cayenne還是比較划算
建議您也開開看新Cayenne 說不一定它的操控也能讓樓主滿意(恕刪)
ParkerShow wrote:
以我自己來講我是不喜歡新款出了還買舊款的感覺，不過樓主如果對新macan s有疑慮還是不要買來的好，免得一上車就覺得怪怪的
謝謝二位大大的建議
其實不論P牌自家vs.共同研發
說真的是哪個引擎我也感覺不太出來
當初乘坐Macan（非S版）的體驗已經很不錯了
只是看了報導之後
覺得跟一開始幻想P家引擎有點點差異
心裡有點小小的遺憾
不過說真的，有大大說反正不是水平對臥就不是P牌
有些感覺就釋然了
畢竟還是部好車啦
小弟的個性一向愛自己所選的
不論是MACAN或Cayenne
喜歡的東西就算有明顯的缺點
一定決定了就會包容它啦
D80 + NIKON 18-200 VR + Nikon 17-35 f2.8D(IF) + SB-800 + Slik Pro 614 CF
Fa1con wrote:
所以proshe到底是不是水平對臥，共用多少集團資源
說到底一點都不重要
關鍵是車主本身到底愛不愛這台車
當然愛啊
長期洗腦之下
老婆跟小孩子也很愛哈哈
U6GTTURBO wrote:
新款更新不少,尾燈雖沒其他保時捷車型好看,但一條爽度還是有
新款的操控更新了近百樣改動,只是保時捷沒去挑出來說
新款s油耗實在漂亮,老款S一公升五公里實在有點不環保
其實也不用擔心跟同款引擎的去比較.
例如Q5的起始前後輪是前4後6,macan是前2後8.
再加上很多變速邏輯不同.避震調教煞車調教.
開起來還是兩台車.
paramera也是用VAG集團的引擎,怎就感覺待遇與macan Cayenne相對不被攻擊?
大大提供的這張照片很有殺氣喔
感覺也好看很多
可惜網路上的照片多是大白天拍的哈哈
油耗數據如果更好當然是優點
不過我也沒踩很兇希望是錦上添花啦
至於其他的更動
網路沒有介紹真的是摸不著頭緒了
反正現在了解一件事
買保時捷的調教也是重點
至於Paramera沒被嘴
我猜畢竟還是台高級車種
加上很多人並不如討論區的大大這麼了解
根本就沒去想過這些問題吧
D80 + NIKON 18-200 VR + Nikon 17-35 f2.8D(IF) + SB-800 + Slik Pro 614 CF
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