小黃鋒 wrote:
因為業務賣這台車價格是死的沒得談,業務沒賺錢還要幫客戶跑監理站做服務,
這種沒油水的工作當然不會委屈自己去陪笑臉(當然這是看每個人的道德觀)
不管你多有錢買得起多少台都與業務無關(買得起飛機也與他無關)
重要的是你能讓他賺到多少錢
舉例來說~我賣你一台保時捷才賺1000元
但我賣一台yaris卻能賺10000元
so~不是越高貴的品牌就一定會給你最尊榮的服務
關鍵在公司的制度!所以這是永業的問題!暸嗎?
....真無言...
公司請你去上班,你卻一副不關我的事幹嘛要我做.況且這絕對是份內該做的事.
賣yaris一台能賺1萬嗎? 不是一堆業務賠錢在賣車.
賠錢在賣車還要做的跟牛一樣,這些人不就傻了~
況且賣Porsche也不是一般菜鳥沒有經驗的業務就能進去賣的吧~
搞成這樣白明就是大小眼,很明顯不是嗎?
跟公司制度有什麼關係?
還是現在不一樣了?
如果永業只要求這樣的服務品質,那不如請工讀生就好了~說不定還比較機靈一點.
jnmk wrote:
事由是這樣,開了多...(恕刪)
最近這類型文章總是一直出現
簡單而言就是跟業務約試車但是多等了接近20分鐘，結果車子又被其人試駕中，樓主心中不爽
其他的就好像扯多了
業務約定時間及試乘車排程固然有過失，只能說樓主從頭到尾都還保持觀望態度
就單一業務而言當然是接洽成交率最高的客戶，可能是該名業務有眼不識泰山
如果樓主老早表明要下訂金並排程，我想不用出門業務都可以直接過去找您簽約，也不必受氣
而且老實說交車完後我個人很少會跟業務會有接洽了，我是買車又不是買業務回家
還是樓主只是想享受一下去看車時受人景仰的感覺呢? 不少買911高階款車主可是連車都沒得試
最後：業務在好的服務都敵不過一張神單
(雖然cayenne是不二價)
另外不買也是對的，小弟接觸過好幾位前RX車主轉買cayenne
不少里程過3萬後都萌生賣車的想法，原廠保養價格及服務跟Lexus確實有一段差距
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