A0512 wrote:
痾我想他的意思應該...(恕刪)
沒錯⋯⋯你懂的⋯⋯⋯⋯⋯⋯賓士除了超跑與後座需求的理所當然的高價，其餘的都還算平易，在德國與歐盟、很多計程車都是用E、搖籃沒有誰貴誰便宜的問題、想換p牌是開始把車從工具轉成玩具。
-->夠不夠看個人椅子十幾向調整，有時反而永遠找不到舒適的角度
-->你顯然沒試過不然就是漏寫，8向、14向、18向不是光指角度差異，皮質、機能、大腿、兩側背..很多不同。而且就我做傳統行業認識的一些老闆
很多人買Cayenne用途只是為了載貨或是家裡採買購物用的貨車 不然就是給老婆逛街血拚、接送小孩的保母車
充其量只是家中的多功能貨車，根本整台都沒在選的
-->很多人是這樣我比較質疑。或許是我眼界短淺，車隊中這樣用Cayenne不超過10位。就大數法則及取樣理論，不知你的很多是怎樣的多法。像下圖就是個很好的例子，X6是該車主家中最便宜的買菜車
每年都會換車，明年會換成Cayenne
-->如果是台端的車，我則非常折服。否則你何以判斷他明年作為?而且看來圖中X6明年車齡應該不止一年。凡俗書 wrote:
老實說現在的Caye...(恕刪)
同意你的說法+1
配備這部分應該是用什麼心態來看這件事
就像有些人覺得一台車有兩顆氣囊就夠了
但有些卻要六顆氣囊以上才夠
是一個觀念的問題
至於說的18向座椅跟8向座椅
我不太相信18向調整不到自己覺得舒服的位子耶
多了10向功能顧名思義就是可以調出更細微的角度嗎？
（我本身是選18向座椅）
Cayenne用途只是為了載貨或是家裡採買購物用的貨車 不然就是給老婆逛街血拚、接送小孩的保母車
充其量只是家中的多功能貨車，根本整台都沒在選的
還有這台車的定位你說的也不算是錯
因為休旅車本來就是家庭用車因為他是''休旅車''
你的貨車貨車的我個人覺得是你觀念偏差的問題
我想應該很少人會拿911或是其他雙門車去載東西吧？
當然我也看過有阿姨開著Boxster去菜市場買菜
既然是休旅車我想大部分的車主應該都是有家庭的
接送小孩是家常便飯的事 有什麼好奇怪的？
還有你說整台車根本沒選這件事
這也是因人而定有些覺得車能開能動就好
有些覺得部分配備是他需要的
我想你應該沒去過Porsche裡面選過跟看過配備
那是會選上癮的
只是我旁邊有個理性的老婆他阻止了我選配備
但我也只是選以小孩為主的配備
例如有後電動遮陽簾跟四區恆溫等等的配備
隨便選選也要5-60萬
但是不見得有些車主願意花這樣的配備在小孩身上
就是你說的''夠用就好''
而且這張照片感覺像是某一台車經過某一條路段
突然看到這台X6後車廂塞滿了菜覺得很稀奇
覺得怎麼會有人拿一台BMW三百多萬的車裝菜
而想拍下來的畫面...
Tison0829 wrote:
老實說現在的Cayenne沒選配已經很夠開了
椅子十幾向調整，有時反而永遠找不到舒適的角度
而且就我做傳統行業認識的一些老闆
很多人買Cayenne用途只是為了載貨或是家裡採買購物用的貨車
不然就是給老婆逛街血拚、接送小孩的保母車
充其量只是家中的多功能貨車，根本整台都沒在選的
像下圖就是個很好的例子，X6是該車主家中最便宜的買菜車
每年都會換車，明年會換成Cayenne
太認同了
一堆辦租賃的有錢人
反正3年一到就要換新車了
選配了一大堆...
等到時候要賣的時候....頂多加個幾萬吧～
不過選配這事.....買的人高興就好
想花錢還怕沒理由嗎？
各自表述...沒有對錯...互相尊重
誰也不用說服誰...
說服對方了難道有好處嗎？
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