superpark wrote:
老實說 這一段 看不...(恕刪)
停止時並沒有啟動hold，油門放開後又啟動就變成突然煞住，然後加油門才會解除
Hold的功能 有2個
1. 斜坡停滯時才會出現Hold的功能。
2. 停紅綠燈將車子含著剎車滑行到位並且靜止後直接重踩一下啟動HOLD!
應該要討論的是：
在不需要Hold啟動的狀況下, Hold沒有原因的一直出現是非常不正常的。
台北保時捷總機師說這是因為引擎煞車造成引擎真空.........（我不太懂）？？ 而造成Hold功能啟動。
保時捷他們知道這問題。他們也在跟德國研究怎麼解決這個問題。
但是目前沒有解決方式。
我每天在平地上開車，Hold都會時常在不該啟動的狀況下啟動。
在左轉的時候，當車子停在十字路口的中間，這個時候Hold無預警地啟動， 會比較危險。
保時捷說他們知道有一些Cayenne有這個問題。也在研究問這個問題。
我只要求他們幫我修好。但是他們沒辦法。
他們要我開一部有問題，也有危險性的的車。(平均停20~50次,Hold會在不應該啟動的狀況下啟動1次)
非常的無奈。
沒有這個問題
我的Hold只有在斜坡上才會啟動
不知道是不是有設定可以更改還是這個功能是後來加上去的
但是我其他小問題倒是不少
最嚴重的大概是冷卻水管接頭脫落（也是不少車有這問題）
保時捷不是一台完美的車 但是保固內原廠都處理的滿快的
我現在比較困擾的是轉彎的時候有時候後輪會傳出研磨的聲音
感覺像是差速器鎖死硬轉的感覺
還有有時候停紅燈的時候
放開煞車時 車子下面會有一個很大的扣一聲
且車子會震動一下
好像底盤被東西彈到
現在想一想 這些問題搞不好是當初選的扭力分導系統在控制煞車幫浦的聲音
你的問題我覺得可以請原廠查一下煞車踏板的感應器
也許你放開煞車的瞬間 感應器出現Peak值
讓電腦以為你煞車踩到底了
所以啟動Hold
只是個人猜測
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. (附帶 辛巴威幣 500億)
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