Hdesign wrote:
VAG誰管它裡面有什...(恕刪)
這2家老闆我知道
我不知道的是什麼時候汎德開始賣Q3?
也不知道同集團共用底盤引擎變速資源的雙生車
較高階品牌賣的比較低階品牌還便宜卻是不用懷疑?
SR-100 wrote:
汎德永業 早就分家了...(恕刪)
到經濟部商業司工商登記查詢可看到, 汎德與永業的老闆是互為董事.
至於在不在意開價造成競爭? 應該會牽涉到原廠與代理的利益糾葛, 消費者應無從得知.
mobile3803 wrote:
7月時的新聞http...(恕刪)
保時捷台灣總代理永業總經理李智龍指出，基本款的售價可望壓低在 230 萬新台幣左右
若果真如此，永業可能要多搶一些配額了。
不是人人都要豪華配備的，從基本款開始，讓客戶自己客製化，可以訂的超高級，也可以追求實用的C/P值。
以我個人而言，我很少開超過130km/hr, 2.0 TFSI應該綽綽有餘了。 其他導航也不太需要，只可能考慮全景天窗。 其他皮椅、鋁圈慢慢再換 。
像CLA一開始不引進CLA180, GLA可能也會如法泡製，其實就是台灣賓士賺一些等不及又有錢可以買的客層，等到買氣稍退了，再引進CLA180/200。
個人倒是比較喜歡當初Cayenne進來時，280萬的基本價，客戶自己再往上加去客製化，這樣皆大歡喜,不必白花錢在不太需要的配備上，把辛苦賺的錢花在自己真正想要的。
希望Macan 230萬基本價能發生，
跟我需求一樣但是我買不起
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