每天坐進964的車廂，握著原裝的方向盤，儘管縫線有些許脫落，但紮實持久的品質透過指尖，透過眼睛忠實呈現。看著傳統五環表，聽著水平對臥特有的引擎撞擊聲，車身的震動是愉悅的。
沒有任何電子介入的駕駛經驗，你是964的主宰。他並不像是很多人將後置引擎妖魔化般的難以駕馭，只要給予足夠的尊重，他特殊的配重只會帶給方向盤後面的人更多樂趣。利用慣性將車尾丟出過彎，開心，爽快。
964也是夠實用，後座兩個位子是我兩個五歲跟七歲男孩的最愛。帶著我老婆環島，前面的行李空間也不覺得不夠。我每天開著上下班，台灣夏天高溫加上車陣，也沒讓我的964拉過溫度，沒讓我顧路失望過。
目前一部狀況不錯的964可以輕易的叫價到150萬以上，有人接手嗎？我也不知道。我只知道我不會賣的，只會放更多的關注在他身上。現在終於把車拿去重新鈑烤，要不是因為沿著擋風玻璃下員有鏽點，我願意保留歷經風霜的原漆，stone chips, 小刮痕...才是該屬於這不21年老車身上該有的。
964的引擎會漏油，一樣的，在過去的那麼多年都被妖魔化了。其實，一點都沒有那麼嚴重。好好的作一次top-end rebuild，就足以開開心心的使用他好多好多年。我的車，還沒有rebuild過，滲油的狀況也一點不值得擔心。每次換油的中間，也不需要另添機油。不過，下一步，或許明年吧，就會讓他接受一次rebuild。
至於很多人說的964冷氣就該不冷，也沒那回事。只要是好好將管路更新，風箱用對，相對應的零件更換，出風口溫度低至10,11度也是很正常，不會不冷的。當然要跟國產toyota的冷房效果大概是沒得比，卻足夠應付大部分的狀況。
能擁有一部讓你每次坐進去就開心，關門聽到結實金屬結合聲就愉悅，巡航時感受由後方產生的推力混雜著氣冷引擎的美妙旋律....真的，不是新車所能比擬的。
我常在想，最新的991在20,30年後還能值得收藏或帶給未來人們類似的喜悅嗎？那一堆電子裝置及充斥著電腦的內裝還能讓人感到恆久嗎？我真沒答案，但我只知道這部964在20,30年後更能說著porsche的故事，展示著老車的工藝。
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