RICHARDJACK wrote:
剛標題看太快看成Porsche March...(恕刪)
這個梗..
..有好笑!...
Porsche March..
kpax wrote:
是啊，不瞭解就別亂砲了
現在你認識的跑車品牌除了一些新興的小廠之外幾乎都破產過
之後才被你看不起的那些車廠救活的
您好像根本搞不清楚我在說什麼，
價位不同，取向與定位當然就不一樣，
何來瞧不起的車廠之說？這頂帽子也扣得太大了，
我從未否認Cayenne帶給Porsche的獲利，
不過若是您涉獵的資訊夠廣，
應該知道Porsche在製造汽車上還未有所謂破產危機。
(與VAG的一番股權廝殺導致資金周轉不靈不在此限)
現在就是VAG為了衝高市占率，每個共享資源品牌必須做出更大貢獻，
才有Macan和傳言中的Lamborghini、Bentley LSUV，很難懂嗎？
我感慨的只是歸入VAG集團後發生的事，僅此而已，
至於愈加之罪，何患無辭？
ic!berlin wrote:
那F和L應該也快倒了...(恕刪)
L在歷史上都被易手過很多次....
F會開始賣車也是為了賽車所需...而以前的財務狀況也沒有很好...
光靠賣跑車根本不夠它們支出比賽龐大經費
它們也是唯一沒有退出過F1的車廠...而F1一年要燒掉多少錢?數億美金可能都不夠燒...
別忘了他們還有賣很多周邊商品...
而知名的LOTUS, Aston Martin, Bentley, RR 這些專做"高級高性能"車款的車廠在營運狀況上都不是很好
幾乎都被收購易手過...
但現在F跟L背後都有大集團
P牌大概是做跑車裡面經營的較好的...更遑論他們跟VW一直都有密切關係(共用資源 共同開發 生產
914使用VW的引擎 他們一直跟VW還有AUDI有著難分難捨的關係...
如果所有研發製造都是PORSCHE自己支出的話...我想他們大概跟F還有L一樣 會數度經營困難吧...
翻翻看歷史可以知道純粹做跑車的廠有多少 又倒過多少...
背後沒有夠大金主要怎麼去支撐比賽跟研發的支出
(PORCHE在賽車界的成績非常突出 但這需要"非常"龐大的經費)
(比賽跟研發是密切相關的 沒有經過比賽實戰驗證研發的東西 很難知道其實用性跟是否有問題)
這是個人淺見 我也不喜歡保時捷做休旅車 但不可否認這款車的確很熱賣
也讓它們獲得很大的收益
如果P牌一直是獨立車廠 營運狀況也很OK的話 我想他們不會推出休旅車吧...大概
但被納入VAG集團後...就得照著集團的運作規則走了...
共用技術 推出各品牌不同車款 才能降低生產成本跟研發經費
內文搜尋
從 APP 打開
X