andgy7878 wrote:被大家這麼一說 好...(恕刪) 在一高和997GTS跑過和没跑是一樣的牛和馬在台灣還真的是找不到路來跑就用25格作基準值過25格以後才是它們揮灑的空間你要在那一段來跑一下呢
白色Carrera很美. 恭喜樓主!andgy7878 wrote:但是前些日子在一高跟一台 997 Turbo S 跑過好像也還好耶 他能過得 我都能過說 不要以管窺天.也不用去超跑假期, 十月就有保時捷駕訓營. 等你參加完再回來看一遍自己的PO.
ttthhh wrote:在一高和997GTS...(恕刪) 我一般都跑高速公路較多 愛玩高速但頂多不超過27格 因為在22格前彼此車子的性能大約就知道了人家也不跟我玩了 要不就是沒狀況好的路再繼續玩下去要去跑北宜什麼的我就不敢了 覺的很恐怖 這我承認我很弱 畢竟殺灣車太重先天就輸很大了您是開 997 GT或S 嗎??上上星期有在一高提頂遇到一台真的很會跑也很敢跑 基本上跟在他後面都咬的過
bryan7668 wrote:白色Carrera很...(恕刪) 請問一下要去那報名? 我 GOOGLE了一下 沒有2011年的相關資訊要去參加要有什麼資格嗎?? 我沒Porsche!!!去試開看看也爽
Sinopacvc wrote:有些車子會跑直線就覺...(恕刪) 我不是 舒馬克開的也不是F1 更不是在F1賽道跑我還真是不敢在23-26格 殺彎可以在星期日晚上的11點間 與997 GT S 玩到25格 還不小心超他車應該是不會只有大直線的路況的吧 (路上車不少)雖然高速公路的路是很直 但是在超過25格後 快速切換車道車會不會軟腳 拉不拉的回 就知車底盤的好壞了 (不一定要殺彎才知底盤好壞)S 跟 Z 的開法就差在這了目前的車 我自己也是覺的操控還好而已因為跟我之前重改全車點焊與全魚眼底盤的車比 切換車道真的是還不夠利
這次在大鵬灣發現一個有趣的現象,一起下去的車友在高速公路上不但超高速前進,逢車就超,奔放流暢地左右滑動,速度就不要說了,甚麼23, 26格的在他們眼中只是隨性之作,一路從台北到恆春加個油吃個午餐還可以四個半小時到達。只不過進了號稱國際級的寬敞又安全,不會影響其他用路人的專業賽道後,推頭的推頭,打滑的打滑,撞出去的也有兩輛。更不要說變成路隊長讓大家差點被前導車套圈的高速車手。操控是甚麼?我想車手才是是關鍵。車多的高速公路上的勝負有代表車輛操控多少意義我也不大理解,只知道是拿別人的命在開玩笑。請不要介意我的語氣,只因為曾經眼睜睜看著為了意氣高速刷我卡的車因為煞車不及而撞到前面不知情的小汽車,我不明白這樣追求速度有多少快樂。今年的保時捷體驗營在彰濱車測中心,車主25,000,非車主不知道,目前為止需要被邀請才會有相關資訊。其他訊息九月中下旬也許會出現在官網。另外這種基礎形態的車主體驗營並不是為了高速競飆,只是學習在突發事件的極限狀態下掌控車輛動態,安全目的遠高於娛樂。不要花了錢卻失望而歸。
Sinopacvc wrote:這次在大鵬灣發現一個...(恕刪) 你說的這現像我懂的 大篷彎 我是還沒去過TIS 以前到常去 大馬力的車去那跟本就是沒用整圈跑完 車子都是用滑的滑完的 (時速不用一百就滑了)看人家跑差個一秒兩秒的不知在差什麼自己下去後就完全兩回事了 在賽道時車子的設定與人的技速是很大的重點但是在高速公路 就沒管那麼多了 當你25格時還被後方的車超車 就什麼都不用說了基本上我開車還算很小心的 只鑽還有後路的縫 倒是遇過蠻多BMW 的車 超會鑽的看他們跑我都替他捏把冷汗啊!! BMW 的操控可能真的是很好 (bmw 我也沒開過)25格 只要車不多的情況下是不太危險的 一高二高 只要車不多 隨時都可25格很多人會以自己車的加速情況 來幻想25格的恐怖情形但是大馬力的車 大概打個噴涕的秒數 就可20格了這陣子比較喜歡玩 收費站 以往過收費站 都是故意兩台車 各一個車道玩加速但是如果遇到大約略知對方底的車 如 E63 C63 M5 M6之類的(這幾款車除非遇到怪咖 裝機械增壓或TURBO 的 不然都很好玩的)我都喜歡跟在人家後面過收費站讓人家先跑 再從後面超一般來說 這樣一跑人家就不跟你玩了 因為對方也知道差太多了 再跑也是圖丟臉而已這幾天再去就近的保時捷代理問看看好了 花25000 可以開好幾種車 也不賴的雖然不能把車開的很極限 但是至少比去展示間 開試乘車來的好除非要買車了我才會去試開 不然沒買車我也不好意思開或者碰人家車的我是那種試吃東西後就要買的那種人 試開後就買車??? 我沒錢啊!!