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Cayenne Diesel 遙遙無期...

要拿LSUV來當小鋼炮操,還說只要跟得上
哈哈哈...........................................

這些車都有兩噸上下的車重
還有高高的底盤

要和小鋼炮比山路實在不是他們的強項

不要說山路啦
我在德國開這一類車種
一到220-230 Km/h
高速公路過彎都還是要輕輕操控

平安回家最好

要上山殺彎呢,換部車去吧
我遇過Cayenne Turbo S跑山路很強耶(楊梅到龍潭)

不過的確我都是在直線被拉開的

跟不上就算了 還一直不死心被噴石頭.................
Naricissistic, my god I love it
ajuggrutaipei wrote:
我要的是操控性!
在北縣106深坑到雙溪這段或是北宜公路這類非常蜿蜒的山路要能跟得上(跟得上就好,不要求超越!)GOLF GTI ,BMW 123d,福特FOCUS ST,MINI COPPER S這一類掀背車!
500匹馬力等級的SUV只有直線很猛,彎道上無論底盤再怎麼精良,都還是無法抵禦高重心跟高車重的事實吧?
(恕刪)


那您可能要失望!!

台灣 106 那些小縣道, 路都很窄, 車速也不能太快(一般時速都才50~80), 開車身龐大的LSUV根本就是 "龍困淺灘".
小巧車子跑這種路才是王道.

用一台高轉速引擎的國產CIVIC 8 1.8, 只要認真跑, 就能在這種小縣道, 讓 LSUV (不論X5, FX35...)都遠遠根不上.
不用用到 GTI 或 MCS.

以為大扭力的柴油休旅車在這種路況會吃香? 那您可能要失望.

ajuggrutaipei wrote:
若是一位對E70 X5的操控性還不甚滿意的人而言,是否也不需要再對Cayenne......甚至是市面上其它SUV車種有所期待了,是嗎?

I think BMW E71 X6 is you best choice.


ajuggrutaipei wrote:
我要的是操控性!

您需要的不是Cayenne

您需要的是Cayman S
enz♂ wrote:
您需要的是Cayman S...(恕刪)


可能Lotus Elise更適合
漲價.......

果然歐元跌對賣得嚇嚇叫的東西

一點意義也沒有...

如果真的漲價我可能會考慮不買了...

不是因為錢的問題, 是kimochi
Yuyuo wrote:
漲價.......果...(恕刪)

BMW也要改客製訂車了 喔!
也可考慮喔!

迎合性能改裝客層, BMW M GmbH預告2010年第3季新套件
為迎合BMW品牌客層對性能改裝的喜好,BMW旗下專精改裝套件部門BMW M GmbH,也持續針對各車系開拓改裝新品,讓全球BMW車主得以好好強化寶馬愛駒。

現在,BMW M GmbH宣佈2010年第三季9月開始,陸續推出的新款部品方向。其中,最引人矚目的部分,在於BMW推出新世代5系列車系,涵蓋5系列房車與旅行車兩車型,都將在第三季加入BMW M GmbH開發的專屬運動套件,由先行預告的資料顯示,BMW M GmbH專屬配備陣容相當豐富,整組套件涵蓋M款運動化懸吊、M款全車空力套件與M款18吋雙肋式輕量化鋁圈,車主還可加價選配至19吋M款輪圈,雖然,原廠現在僅公佈一張5系列BMW M GmbH套件車頭廠照,但已經流露出過人的肅殺氣息,甚至是預告新款M5可能的風格走向,都讓各界對完整套件更為期待。

當然,除了外觀與懸吊的強化外,整體座艙的競技化也是BMW M GmbH的得意強項,屆時,一如M Sports Package運動化套件傳統,5系列將可支援Alcantara麂皮混搭織布的運動桶椅、M款皮革包覆方向盤、M款排檔桿與M款踏墊等,讓駕馭氛圍更為迷人。

270開賣後
這幾個月歐元最點是38.8左右
昨天下午是42.3
已經漲了3.5元了
以6萬歐作價,成本差了快20萬了

而且看來最近美金還是走低...................
如此一來一往
如果有機會可以馬上入手.多少的金額各位覺得合理呢
(因為業代說可以試著幫我詢問沒有急用的客戶)


他認為至少要20萬起跳
25?
30?
35?
???


各位覺得?
功夫之王 wrote:
如果有機會可以馬上入手.多少的金額各位覺得合理呢
(因為業代說可以試著幫我詢問沒有急用的客戶)
他認為至少要20萬起跳


這是啥意思 ??
問有沒客戶願先讓給你....但要付20萬以上的權利金 ??


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