970->971->976 更換進氣濾芯,越來越麻煩 !
970 diesel 可以率先打破這個費工的保養程序,stay tuned
宅爸測試一下 Gemini 3.0 的學問,實力超過 Grok !
這在改裝界被稱為 「中途攔截式」改法（Inline Carbon Airbox）。
理論上是可行的，且確實能解決「未來換濾芯不用拆保桿」的問題
（以後只要打開引擎蓋拆碳纖維筒即可）。
但是，針對 Panamera 970.2 Diesel，這個改法有 3 個極大的技術風險與難點，
如果處理不好，省下的保養費會全部賠在修車和除錯上。
宅爸取最大隱患,供 DASUs 參考
空氣流量計 (MAF Sensor) 的干擾 - 最致命的問題
柴油車的電腦 (ECU) 對進氣流量的數據極度敏感。
現狀： 原廠設計是「濾芯 -> 一段穩定的長管路 -> MAF Sensor」。這段長管路是用來
整流的，確保空氣平穩流過感應器。
改裝後果： 如果您切斷管路，將香菇筒安裝在 MAF Sensor 之前太近的位置，香菇頭產生
的渦流（Turbulence）會讓 MAF 讀數亂跳。
症狀： 怠速不穩、加速頓挫、儀表板亮引擎故障燈 (Check Engine Light)，甚至鎖檔（Limp Mode）。
Gemini 3.0 的警告
絕對規則： 您的碳纖筒必須安裝在 MAF Sensor 的「前方」（遠離引擎端），且兩者之間至少
要保留 10-15 公分的直管做為整流段。
如果空間不夠保留這段距離，請立刻放棄此改裝，否則 100% 會亮燈。
[結論]
Inline carbon filter 必須訂做,夠短 (筒長小於 10cm),才有足夠長度穩流去到 MAF sensor
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