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DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車


Panny 970 DASUs,儀表板全液晶 976 式樣,FYR

中國 EV 常見的小愛同學(語音助理),宅爸印象深刻,便想了解其所用的晶片
雙聯屏有 970 老主機畫面 ?

Grok 的查詢結果
中國市場上常見的 Panamera 970 雙聯屏升級套件多由本地或國際汽車電子品牌
(如 Belsee、Euronavigate 或其他淘寶/京東賣家)提供。這些套件中,有些確實使用
高通的 Snapdragon 系列晶片,例如 Snapdragon 665 或更高階型號,因為高通晶片在車載
系統中以高效能和穩定性著稱,特別適合運行 Android 系統
大多數 Panamera 970 雙聯屏改裝套件運行 Android 系統,並內建或支援語音助理功能。
常見的情況包括:
1.Apple CarPlay 和 Android Auto:許多套件支援無線或有線 CarPlay 和 Android Auto,
這意味著可以使用 Siri(蘋果)或 Google Assistant(谷歌)作為語音助理。這些功能通常
與高通晶片搭配良好,因其 AI 處理能力強。
............................ 以上叫雞肋 !

宅爸有興趣的是
2.內建語音控制:部分高端改裝套件(特別是基於 Android 12/13 的系統)可能內建第三方
語音助理(如中國本地化的語音助手,例如小愛同學、百度語音等),或者支援
Google Voice Control。
3.中國市場特色:在中國銷售的套件常會針對本地需求優化,可能整合微信、百度地圖等
應用,並搭配相應的語音控制功能。

當年 Panny 970 現貨庫存有各種奇怪的選配,大白配有燻黑尾燈 ?! 很少車主選
新車頭燈包膜時,宅爸卻忘了選燻黑膜搭配尾燈 .....
轉眼八年過去,包膜翻新,終於用上了燻黑膜

車體包膜下,車漆與新車無異

這是 991.2 & 970.2 特有的 LED 式樣,有誤請指教
夜間照明



郝年冬

建議還是不要貼頭燈, 貼了燻黑的看起來更不透 車顯舊, 原廠燻黑是內部黑色件 並不是透明燈殼燻黑, 還有有撕起來搞壞硬化層的風險. 三思

2025-04-07 17:08

謝謝你的建議 !
宅爸分享一下全球少有的柴油跑車心得
1.長距離 P2P 的工具
第一個魅力,11-16格高速巡航,加速非常敏捷
沒啥了不起 ! dual motor 以上電車&V8更快,但 Diesel 跑車此刻"油表幾乎定住不動"
Highway 是千里馬航程喔 !
高性能車,長途又高速的里程焦慮下去充電 or 加油,它繼續飛馳
300Km 外(若是來回,絕對夠用)誰先到不好說
2.Panny diesel 是長途跑車,不適合鬧區炸街
跑車低矮的缺點逃不掉 - 視野差&碎石多,迎風面容易傷痕累累,比 SUV 更需要保護
大白撕下服役八年的頭燈膜後,頭燈罩宛如新車
3.日照是車漆&包膜的慢性殺手,頭燈強度又是日照三倍以上
五年後逐漸霧化,需要定期換膜 depend on 夜間用車時間,大白撐了八年
小聲說 : 如果夜間夢到 20+格,迎風面更需要保護





Panny 971 的副駕屏 FYI

幸福的 Panny 970 DASUs ................... 宅爸剪輯抖音

哈哈,970-971 升級開發案例之一 - Ash tray 放置常用按鍵,最終沒有量產 !



大會報告
小白 BMW 535d 近日換了金屬渦輪管,油門變得很敏銳,turbo lag 更微乎其微
不禁聯想到大白 Panny diesel 的渦輪管

Panny diesel 與 BMW M5d 相比
1)市售車中最高的增壓值 3.0 bar(300ps) !!! M5d 約在 2.8 bar(286ps)
註 : 渦輪汽油車一般 0.8-1.2 bar
2)見下圖,Audi 採雙中冷器,渦輪管線很長 vs M5d 前置中冷器,渦輪管線並不長

3)Audi 3.0 TDI 並非 M5d 大小渦輪串聯設計,低速難免 turbo lag
宅爸經驗 M5d 是 FR 車中最接近電動車的電門反應 90分 (電車 )

宅爸的理論
原廠的渦輪橡膠軟管承受超高壓與冗長的管線,如果換成金屬管 ???
註 : 全段金屬管會傳遞引擎震動 X 一般都保留部分矽膠管緩衝掉引擎震動 O

p.s
國外柴油改裝界,並無 Panny diesel 換金屬渦輪管案例,但 BMW diesel 很多

Grok 的評論與宅爸猜測相符
金屬渦輪管在 3.0 bar 超高增壓下的具體優勢
1.防止爆管:金屬管的高強度能避免爆管風險,確保進氣系統可靠。
2.快速響應:金屬管的低流阻設計縮短渦輪達到 3.0 bar 的時間,提升加速性能,
尤其在 970.2 Diesel 的低轉速範圍 (1500-2500 rpm)。


ChatGPT 敘述分析更強

Panamera 兩側分流的總長會比前置中冷器再多出一段「分流 + 匯集」的路徑,
左側:
20 (渦輪到分流) + 70 (左 Hot Pipe) + 55 (中冷器) + 50 (Cold Pipe) + 25 (匯流段)
= 220 cm
右側:
20 + 60 + 55 + 50 + 25 = 210 cm
出渦輪後分流,一半走左側,一半走右側,扣掉中冷器X2,總長約 320 cm
要比較 "氣流管路徑" 算單邊即可 (不含中冷器)

參考
BMW 535d 單一中冷器,走向比較直線,氣流管路徑約 1 米。(不含中冷器)



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