喇叭宏 wrote:
真的要買破虛的話，建...(恕刪)
已查到保時捷台灣與汎德永業關係的資料
https://www.pgum.com.tw/investors/finance-download/1/finance-2021/data_file_q2/
eric liu0910 wrote:
經銷商沒辦法替車主跟原廠爭取的話...(恕刪)
其實重點不是經銷商「沒辦法」替車主爭取
而是經銷商「沒有」替車主爭取⋯⋯
所以2012年那時，台灣蒙地拿的態度，讓我真的非常感動（現在表現好不好，不是那麼清楚了）
第一次如此感動...好樣的蒙地拿!!
當時他們可以以「正常損耗、環保材料正常降解」來回覆
但是他們說「我跟原廠通報，讓他們決定」
後來原廠回覆可以出保，就通通免費幫我更換了
有時候，原廠根本不刁⋯⋯
請各位去網上仔細搜尋一下，就會明白，
VAG吃機油不算是真的機械問題，連原廠的規格書上都有寫。
(我不是在黑VAG，我以前是開奧迪的，請各位上網去做功課，看看美國買VAG的討論...)
如果從車廠的角度來看，吃多一點、吃少一點都可以，都不算是故障，
如果希望絕對不吃機油，一是避開VAG，要不然就是人品好到買到VAG中吃機油極少的那一台。
想想機油吃多一點的車主，心裡會很不是滋味：
1. 怎麼400-800萬的車子還會吃機油? 而且是新車就吃?
2. 為何別人不吃機油，60萬國產車也不吃、開了10年老保時捷的朋友那台也不吃，為何就我這台會吃機油?
上面這題的答案，就是最上面那四句話，
但是賣車的代理經銷商，並不想"VAG引擎設計會吃機油"這基本觀念，變成其他車主揶揄的對象，
所以宣傳重點是一向是經典、傳承、創新、馬力、設計、豪華、日耳曼、操控、跑格、高貴...，
當100輛碰到了1輛吃到標準上限的車主，就找公關出馬安撫、以拖待變、大事化小...，
本案似乎車廠有試圖找找那幾個嚴重吃機油時，會落引擎查修的點，但是很可惜沒解決，
(新車就落引擎也讓車主極度不爽)
最後就上01這裡來陳述，看看事態升級後代理商的危機管理是否及格...。
最後，希望車主能藉著在01曝光，讓車廠妥善處裡，然後上來刪文，
也希望代理商的服務能再規範一點，每次都要在01或社群曝光，引起鄉民負評，然後再認真處理、簽和解再來刪文，這也是令人陶醉的操作...。
我以前開奧迪，那個玻璃變速箱閥體...令人陶醉，
後來開BMW 330，M54引擎令人回味無窮，但也1000多公里吃一瓶機油，
現在開520d，多年敬老扶幼的人品，回報在現在這輛，順順開沒問題。
最後，容阿北給個小小建議：德國車、高價車、高貴品牌都不是品質100分萬靈丹，
還是要改變一下心態，轉念享受您的車的好和不完美...，真的不要一肚子氣。
那個玻璃變速箱閥體...令人陶醉...我就是開了2010 A5 2.0 TQ到現在第十三年!在里程8萬多換過離合器!現在176000又出現齒輪驚嘆號!這次要外廠換那個玻璃變速箱閥體!! X!
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