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在台灣~保時捷要出賣一個支持者,還需要這麼用盡心思

ben_chien wrote:
所以目前還就是這樣? 沒有其他的解決方案?

解決方案就是不能接受就不要買這個牌子的車啊
不然樓主洋洋灑灑, 文情並茂寫這麼多是為了什麼?
今天說白一點
有多少Porsche的車主買Porsche是因為自己懂Porsche?
整串看下來
不管是不是Porsche的車主大多都是不懂的
買Porsche單純就是因為Porsche這個品牌
品牌的價值高到讓消費者認為那可以與品質的價值劃上等號
現實真是如此?
本來是對911 (992) turbo s 還蠻有興趣的.
不過還是在這邊請問一下:turbo s 的車主手冊裡面也是寫:每1000公里可能消耗800cc的機油 嗎?
又 turbo s 也會/有過 發生如樓主這車這麼嚴重的吃機油的情況嗎?
請版上高人解惑一下。
hsuehmao

會吃機油,車上要隨時備一罐,交車的時候應該有機油保存袋可以裝MOBIL 1 A40認證油,該添加的時候儀表會顯示提醒~但樓主那不是吃機油,是漏機油,正常來說不會底盤都是機油滲出~

2023-05-08 11:51
VPECHURRYUP

之前開997 TT MK1沒有吃過機油,都是保養時換油而已~

2023-05-17 9:47
路人39 wrote:
解決方案就是不能接受就不要買這個牌子的車啊
不然樓主洋洋灑灑, 文情並茂寫這麼多是為了什麼?
今天說白一點
有多少Porsche的車主買Porsche是因為自己懂Porsche?
整串看下來
不管是不是Porsche的車主大多都是不懂的
買Porsche單純就是因為Porsche這個品牌
品牌的價值高到讓消費者認為那可以與品質的價值劃上等號
現實真是如此?

1. 我會這樣問樓主是因為這篇文應該會有後續發酵的機會,我想知道這間代理是否會有所動作

2. 原來買東西需要懂品牌才行,第一次知道原來買東西需要這樣
在台灣消費者就是弱勢的一群,可悲的是一堆被奴化的消費者還會替車廠講話。讓我印象最深刻的是在多年前,那時候國外已經有檸檬車條款了,但在台灣依然會有一堆人說合約就那樣啊,不然不爽不要買。就樓主遇到的狀況,依然會有奴化的消費者會說手冊就那樣寫啊,不然不爽不要買。
再讀一次文發現事情應該還沒解決。

納蘭建議保時捷台灣及尚騰最起碼以目前的市場賣價收購(或是換台新車),
抑或是用這個收購金額當購車金請樓主再選一台保時捷的車,
並給予其他優惠(如保固保養全部免費)以挽回客戶的信任及表示誠意。

事實上以上的做法(市場價回購跟新車保固保養免費)對車商來說,
負擔是非常微小的,更何況還可以跟PTW要些Credit ,
這才是雙贏的策略。

至於會不會有其他人的跟隨效應?
世事自有其公評,
只要是事實,
群眾不會是笨蛋。

不知道這些高層再怕什麼 ?

難道上法院是最好的結局?
Gary8869

先找消保官協調處理吧,上法院時間都要很久應該是第二步吧。

2023-06-19 12:17
深表同情~
朋友s580 也是新車半年內出保固遭(原廠)刁難,經銷商也只能雙手一攤。

但買到這種等級的車,通常車主就是自己鼻子摸一摸花錢了事。鮮少刻意上網路分享。
台灣有錢人的“氣口”,要嘛直接開車衝撞展間/要嘛做布條抗議把事情鬧大

一般人一直以為 某些品牌的高妥善率,其實...homhom啊
看到這篇已經訂新Cayenne怎麼辦?
大個女 wrote:
話說有一天我在新北保...(恕刪)

在台灣
車主總是弱勢的
由來已久...
幫樓主頂一個
twope18t wrote:
Engine Oil Leak at 13K Miles!

這是類似的案例吧!?


這國外案例也真慘。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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