ben_chien wrote:所以目前還就是這樣? 沒有其他的解決方案? 解決方案就是不能接受就不要買這個牌子的車啊不然樓主洋洋灑灑, 文情並茂寫這麼多是為了什麼?今天說白一點有多少Porsche的車主買Porsche是因為自己懂Porsche?整串看下來不管是不是Porsche的車主大多都是不懂的買Porsche單純就是因為Porsche這個品牌品牌的價值高到讓消費者認為那可以與品質的價值劃上等號現實真是如此?
本來是對911 (992) turbo s 還蠻有興趣的.不過還是在這邊請問一下:turbo s 的車主手冊裡面也是寫:每1000公里可能消耗800cc的機油 嗎?又 turbo s 也會/有過 發生如樓主這車這麼嚴重的吃機油的情況嗎?請版上高人解惑一下。
路人39 wrote:解決方案就是不能接受就不要買這個牌子的車啊不然樓主洋洋灑灑, 文情並茂寫這麼多是為了什麼?今天說白一點有多少Porsche的車主買Porsche是因為自己懂Porsche?整串看下來不管是不是Porsche的車主大多都是不懂的買Porsche單純就是因為Porsche這個品牌品牌的價值高到讓消費者認為那可以與品質的價值劃上等號現實真是如此? 1. 我會這樣問樓主是因為這篇文應該會有後續發酵的機會,我想知道這間代理是否會有所動作2. 原來買東西需要懂品牌才行,第一次知道原來買東西需要這樣
在台灣消費者就是弱勢的一群,可悲的是一堆被奴化的消費者還會替車廠講話。讓我印象最深刻的是在多年前,那時候國外已經有檸檬車條款了,但在台灣依然會有一堆人說合約就那樣啊,不然不爽不要買。就樓主遇到的狀況,依然會有奴化的消費者會說手冊就那樣寫啊,不然不爽不要買。
再讀一次文發現事情應該還沒解決。納蘭建議保時捷台灣及尚騰最起碼以目前的市場賣價收購(或是換台新車),抑或是用這個收購金額當購車金請樓主再選一台保時捷的車,並給予其他優惠(如保固保養全部免費)以挽回客戶的信任及表示誠意。事實上以上的做法(市場價回購跟新車保固保養免費)對車商來說,負擔是非常微小的,更何況還可以跟PTW要些Credit ,這才是雙贏的策略。至於會不會有其他人的跟隨效應?世事自有其公評,只要是事實,群眾不會是笨蛋。不知道這些高層再怕什麼 ?難道上法院是最好的結局?
深表同情~朋友s580 也是新車半年內出保固遭(原廠)刁難,經銷商也只能雙手一攤。但買到這種等級的車,通常車主就是自己鼻子摸一摸花錢了事。鮮少刻意上網路分享。台灣有錢人的“氣口”,要嘛直接開車衝撞展間/要嘛做布條抗議把事情鬧大一般人一直以為 某些品牌的高妥善率,其實...homhom啊