1. 全功能電動座椅 (+209,700) 的實用性, 雖然小弟認為電動調整座椅沒什麼必要, 但如果沒有選這個的話就沒有電動腰靠, 舒適度是否有明顯的差異呢?
》我選的是跑車升級座椅但前後是手動，由於我在上過駕訓營後開車時椅子都拉很前面，因此上下車時椅子就要後退不然很卡，此時手動的反而快速方便。若是不需常前進後退的，似乎更沒理由選電動了。腰靠效果因人體型而異，我是大多開市區/山路且少長途，升級座椅包覆和舒適性很不錯
2. 小弟個人認為跑車升級座椅 (+110,000) 比標準座椅好坐很多, 但業代建議若要選升級座椅就乾脆加碼選全真皮內裝 (+204,900), 請教各位前輩的想法.
》這項我有選，但沒有特別推薦，不過看您打算選雙色內裝，那這項當然必選
3. 有選PASM (+82,800) 的前輩, 不知道能不能分享開啟和關閉的差別?
》Jacky大的分享很清楚，我的感想是很注重路感就選，常走市區路（總有凹凸坑洞）也該選
4. PSE跑車排氣系統目前不能直接選, 那麼訂回來自己加裝的花費是多少呢?
》Cayman的PSE定價是14萬多，我前天才加裝完成，不太好，會讓人一直想拉高轉速XD
5. ACC智慧巡航系統 (+116,600) 小弟有需求, 因為每天通勤都要走國道五號, 但聽說台灣的車牌會擋住部分雷達, 不曉得是否有前輩加裝此設備可以分享心得?
》沒選這項，因為少跑長途
6. 座椅通風系統 (+24,200 +53,800) 是小弟很嚮往的配備, 但要價不斐, 沒選的話夏天真的很熱會整趟路背後屁股很不舒服嗎? 還是空調開一陣子就好了?
》夏天我開車背容易流汗，開冷氣也效果有限（冷到僵背才無汗），所以通風系統對我來說是必備（但真是莫名的貴），附帶一提P牌的通風椅是用吸的不是用吹的，效果很優
7. PCM (+182,400) 撇除導航功能在台灣不實用之外, 其他的附加價值高嗎? 就我所知標佩的CDR沒有與跑車計時套件結合, 也沒辦法整合iphone音樂, 此外PCM還有其他附加功能嗎?
》沒選這項，因為覺得貴到沒道理
Jacky-Chen wrote:
3. 有選PASM ...(恕刪)
我主要想知道的就是PASM開啟之後的感覺, 懸吊降低10mm的確也是個問題.
這個不選的話感覺會有一部份保時捷精髓沒辦法體會到...看來我也是要選了!!
至於PCM. 似乎還是沒個定論...只好再繼續收集資料囉....
Contax N1/Carl Zeiss N24-85/N50/N100 Macro
Fujica GW690II
BHMzero wrote:
1. 全功能電動座椅...(恕刪)
嗯...電動座椅我只是想要腰靠而已, 其他功能我也覺得很雞肋
不過既然決定選全真皮那就放棄電動好了...不然預算大爆炸@@
至於雙色內裝是因為我覺得既然選了全真皮就當然要選這個, 可以更突顯選全真皮的價值!
PSE要14萬阿....好吧那就之後再說....@@
座椅通風系統效果應該是很明顯囉? 那我應該也是會選了!
PCM大家都是說太貴, 但聽說螢幕解析度和音響擴大機都會提升很多, 且和跑車計時套件可以連動, 又有IPHONE整合. 實在是很掙扎阿!
Contax N1/Carl Zeiss N24-85/N50/N100 Macro
Fujica GW690II
Jacky-Chen wrote:
因此誠心建議您向永業...(恕刪)
感謝您的建議, 那PCM這部份我會再想想, 不過目前應該是偏向直接用標配的音響....
其實iphone整合好像也不是那麼重要...如果真的很想要還可以跟原廠訂會來改...
(或是外面改....XD)
至於sport plus這個是影響到駕駛樂趣的, 沒選之後如果沒辦法後悔了
我算了一下如果Boxster S + PASM + Chrono + 手機藍牙 + 定速車價 > 3.6M...
而且還沒全真皮沒通風椅 感覺犧牲很大...
所以只好先犧牲50匹馬力了..T_T
Contax N1/Carl Zeiss N24-85/N50/N100 Macro
Fujica GW690II
內文搜尋
從 APP 打開
X