ai_0301 wrote:
你有無大型 GT 四(恕刪)
"跟趾動作(英文：Heel and Toe)是手排汽車駕駛技術的一種。多用於煞車同時降檔的時機。
當右腳指尖(趾)踩煞車的同時，藉由右腳腳跟或外腳掌催油門來保持或提高引擎轉速至出力理想範圍內，使降檔後放離合器的動作順暢。" 以上這段話是維基百科的..我開過手排...也開過手自排,自手排...從來沒聽過非手排需要"跟趾" 只要是運動化車..切到運動檔......煞車下去就會自動保持高轉數幾秒了......到底要"跟趾"什麼?
還有行雲流水是你自誇的...開車吃到對向道..叫行雲流水? 至少benz車系在賽道體驗...不用amg就可以開到和鋼砲一樣的開法...你開到有雞雞叫..乖聲......極限都沒開到...你那段路開到下車都輪胎味煞車皮味? 都沒有就不要扯因為大型GT需要開到對向道...神扯...! 我不用吃對向就可以開到輪胎味煞車皮味!
大車就比較不靈活..速度慢一點..但看影片完全不認為你有開到快到需要吃對向!我是不知道你住哪裡...你要是住在台北縣市...喜歡熱血..跑凌晨的..可以介紹你去拉...我是沒這樣熱血拉!
噸位不輕的 GT 跑車,樂趣在哪裡呢 ?
1) 90% DASUs 40-50 年紀未到,覺得 S+7 老氣,改走型男路線
駕駛風格一如 S&7 滿滿氣質與穩重
os : 宅爸,55+ DASU看 S class 是越來越有感覺
2) 8% 買馬力,衝直線,若以兩噸級距來看,Panny 彎道也是超高水準
雖然 Panny 每匹馬力賣兩萬 (同超跑標準),非常貴 !
嫌貴的話,外匯新古車是一個選項
3) 2% 滑胎族
宅爸屬於這極少數的 2%
1)首先必須選 FR,犧牲一點起步彈射能力,0-100 不要跟人拚 !
os : 不過紅綠燈,宅爸真沒見過拉轉 launch sprint 的路人
2)再來 LSD 必選, Porsche 稱 PTV+ (Panny 無手排)
3)其它選好選滿的,視各人預算 & 喜好
Sport chrono, PASM,PDCC 強烈建議,971 的 PDCC 已與 PTV+ 綁包
4)不可選 RWS 後軸轉向
以上,彎道,尤其大角度彎道 120~270度,滑胎樂趣無限
彎中不斷加深油門,聆聽滑胎聲.... 聲音一消失,LSD 就會把車彈出去
出彎極快 !
須知 : 別人方向盤回正才灌油門,你 Apex 就先彈一步,贏太多了 ......
其中 DASUs 能練就左腳煞車的話,非常加分
畢節望族後裔
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