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agoodmango wrote:
就如上面某些大大講的...(恕刪)
操弄品牌本來就是種提升獲利的手段
看看與VAG背道而馳的Mercedes集團
敗絮其外金玉其內的下場就是先前的Maybach
內裝再奢華科技再先進還是敵不過品牌
最後只有慘澹收場
現在重新拿來貼牌還是一堆人以獨立品牌的標準來看待Maybach
只能說之前的失敗影響太深遠
相反的VAG集團善用優勢
底下有錢的品牌搞研發及降低成本
修改優化後再拿高端品牌貼牌高價售出
一來一往獲利非常可觀
或許死忠派車迷不買帳
可惜要是只靠死忠派車迷一堆高端品牌早該收了
至於Cayenne、Macan好不好笑？
如果你們社團裡面有人買凱彥
被社團其他911車友笑無所謂
但很多人根本不了解也沒興趣了解
只想買一台合用又合預算的車子
就算帶有一點點虛榮的成分又如何
這次的Macan某方面來說的確很成功
外型與車身尺碼的協調性更高
一個女性友人本來開528i
之前嫌Cayenne太大台又不好看 現準備入手Macan Turbo
單純就覺得實車外型可愛沒壓迫感且車室空間充裕
Turbo版說實在動力在一般路上已經算非常充沛了
選配聽說能上都上的差不多 更拉開與同級車的差距
這類型的買家雖然預算充裕但不是對車有研究
跟他們講車廠零件工廠還是直上911有意義嗎？
We are all in the gutter, but some of us are looking at the stars.
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