平日以 997 turbo 通勤代步的 Liang sir 第一次長途開 Panny
沿路17~18 格巡航,出發不到一小時已到宅爸的車庫
os : 大白阻尼被調到最硬,997T 車主習慣果然不一樣 !
他表示,同樣低重心,可長軸距與大噸位的特性,高速巡航 Panny 穩到一個不行,貼地飛行獸
相對 997T 就是 p2p 的快,非常快 ! 兩者定位不同
大白今日充當 ....... 學測接駁車
Good luck to all teens attend GSAT
半年後還有 ...... 指考接駁車 ?
光陰似箭,幾年前大白才當過 ..... 會考接駁車
畢節望族後裔
宅爸身為第一代 w219 車主,非常熟悉 CLS 的訴求 ......
40 歲,不想早早封印在 S class 阿伯的框架下, E class 又像制服
定位與 S class 一樣,V6 起跳,中年 DASUs 另類的品味座駕
os : C257 已改 I4 起跳
印象中無窗框的 CLS highway cruise 非常安靜 ! 不是 boxy 房車可比的
Panny 風切也不吵,但巨胎噪音不小,下一條胎不再用 ps4s
上網做了些功課,2014~2018 w218 CLS400 配上 AMG plus 升級套件
外型獨特霸氣,鍍鉻前下巴很加分,內裝 infotainment 加了一塊觸控屏
路上常見黑色的 CLS 相當吸睛
os : 當年 BMW 6GC 也是端出精裝配備,分庭抗議
黑白郎君並排,表示 A8 大樓地下室都下的來 !
side by side,1370mm 的大白更低趴一些
畢節望族後裔
另一樓有接力
82m -> 透天帶 27 +5 樓層視野
山區多彎道,宅爸很早以前買車就放棄 FF 了,雖然當年北歐雙雄 Saab,Volvo 很強
FR,AWD 出門上路輕鬆愉快
Mercedes & BMW 底盤很好改,升級套件數不清,或是移植大師兄 AMG,M GmbH 套件
Panny 倒是入門款即 90 分,底盤一樣,操控加分機絲以選配方式,任君挑選
不過 Porsche 玩組合配套,需選 A,才能再選 B,高階車款可選 C
操控利器 C > B > A > standard = 90 分 vs 一般雙B房車改到破表 90 分,standard 80 分
Panny 選好選滿 A+B+C = 105 分,這 5 分 用來稱霸同級車
直到 AMG GT 4 drs 以相同 DNA 加入戰局
畢節望族後裔
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