shihchan33 wrote:
請問這兩台的價差 差...(恕刪)
差100萬其實就真的是差在引擎，其他小差異也有，但不是主要原因。
你會覺得怪是因爲稅金，這兩台原本差1-2萬美元，但是稅金疊上去就很有感，如果上去turbo 更有感。
不過一般會問這個的使用者大多標準版就很夠了，會買S/turbo的人不會問，都是指定要的。
選配越多要賣的時後會賠越多，這個如果在意的要注意一下。
如果說一般版本選配氣壓懸吊 後輪轉向 跑排氣管 輪圈加大 為主再加上其他有的沒的外觀內裝選配
光這氣壓懸吊 後輪轉向 跑排氣管 輪圈加大 選配後 操控性和聲浪聲還是輸給空車的 S版本嗎?
vwchang wrote:
Cayenne跟瑪莎比起來，整個就很絲滑感，非常順，有點沒個性，不像瑪莎就比較好像需要跟她較勁（這有點難形容）.(恕刪)
確實很難形容，但開過的就知道，您說的非常好理解
Cayenne確實比較沒個性（應該說野性），比較像林志玲
Levante（或瑪莎的其他車，調教都差不多個性），比較像蔡依林
Porsche的策略跟賓士、Audi、BMW比較不同
1A2B同款車往上一階，除了引擎或動力不同以外，配備也會有所不同，有時候想要選配的人，反而覺得買高一階的好像比較划算
而Porsche除非買到turbo或GTS，才會有部分配備直接進階
以標準版Cayenne/CC跟 S版比較起來
多出的價差扣掉奢侈稅，幾乎就是買引擎/動力了（還有一點點給四個腳）
小改前我會覺得不划算，反而覺得買E hybrid好了
但這次史上最大小改款，我反而覺得應該買S版
4.0 V8，值得這個價差
遺憾的是，整體價格墊太高了⋯⋯
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