Kite_0812 wrote:挺舉我覺得還是選一下 有些地下停車場坡度有夠不友善或者是鄉間坡道 被下坡表過一次無改避震降車身 還是磨到 我也覺得挺舉有需要,因為911這種前懸極長的車⋯有時覺得不怎麼高的小斜坡⋯一壓上去下巴就會擼到了!
前軸升舉 跟 後軸轉向 若只能選一個,建議選升舉有些坡道不一定會磨到,但你就是會擔心選了就能大幅減少心理壓力 能去的地方也更多非常值得!順便分享一下我有一台992選配較多約280萬這幾樣是不管重來幾次 仍然會選的:1.通風/加熱座椅2.真皮內裝3.矩陣PDLS+4.前軸升舉5.計時套件(992T標配)6.排氣套件(992T標配)不會再選的:1.夜視模組2.Burmester 3D
Carrera T 有一點要注意就是他的隔音會比一般的差一些。開長途舒適度有差。我也訂了T,稍微研究了一下。隔音後座加回去會好一些,所以我會選。後軸轉向我覺得山路常開也要加,因爲真的靈敏不少。如果每天開,我會選動力輔助轉向升級。停車360度環景也很方便。其它就是個人偏好。我覺得sportex 很舒服,不怕悶熱。只是看起來比較普通。如果車子要留超過10年,那真皮內裝比較難顧(門板、前檔那邊)。手動椅 也比18向的好搞定。特別是後座要放東西的話。90公升其實這代不太需要,除非很常去南橫,中橫偏遠地區.標準64公升,一公升跑7-8 大概也是450公里加一次油。跑長途加滿一定過500公里。音響也不用選,因爲真的聽不到太多細節。標配的頭燈也會隨着方向盤左右轉,所以矩陣我也覺得很不需要。還有如果有穿高跟鞋開車,不要選鋁合金踏板。雨天很難踩。前軸擡升就是給家裡車庫比較刁鑽選的。其實911不會開去很刁鑽的地方,下巴磨到差不多了就換下來。太刁鑽會開別台去的參考一下,歡迎討論