mono231 wrote:
如果一天50KM ，(恕刪)
一月30日拿到車，到現在3000+公里
其他專業術語，很抱歉，我不懂，難以回答
不知道10+%去充電
充到90+% (因為過80%速度變慢不少，沒時間等）
這樣電池會健康嗎？
還是慢充比較好？
mono231 wrote:
小弟最近有在考慮買基(恕刪)
U-CAR Bob 的4S 可以開到比原廠公布的463km還高，到500多km。重點在右腳，避免大腳。
(chujy) Porsche Taycan 4S 電的你不要不要的
不過如果家裡不能裝充電樁，一天50 km計算，單層電池，儲存容量為 79.2 kWh，續航里程 431km，大概一週得回去使用 Porsche Turbo Charger，可能得跑勤快點。
至於 Porsche Turbo Charger用 800V，270kW DC 快充也相當快，20幾分鐘左右就可以將 電池從5%充電至80%，80%後面都是降低速度慢充。
shaopingw wrote:
一月30日拿到車，到現在3000+公里
其他專業術語，很抱歉，我不懂，難以回答
不知道10+%去充電
充到90+% (因為過80%速度變慢不少，沒時間等）
這樣電池會健康嗎？
還是慢充比較好？
嗯
那是特斯拉對車主的充電建議
除了充電時間的考量外
就是維持電池健康度
充電建議
這個建議值，涵蓋北美和台灣的Panasonic 電池，大陸的磷酸鋰鐵電池不適用。
至於Taycan 用的LG 電池，和Panasonic 的成份近似，應可比照辦理，頂多再多抓一點margin.
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