Wick wrote:我認為可以多試幾次,每次每次慢慢提高入彎的車速並記錄,這樣就可以精準判斷出翻車前的那次入彎就是極限所在。 依據海森堡測不準原理,翻車與不翻車之間是不連續的量子行為Macan的位置與動量不可同時被確定,位置的不確定性越小,則Macan的動量不確定性越大也就是無法精準觀測開到翻車前的瞬間位置動態所以樓主應該自己主動在原地把車子從0度翻成90度側翻在角度變化量愈小的狀況下才能印證自己車子的極限和何時會翻車
d8506133wu7777 wrote:一台休旅車也才2.0渦輪 ,你是覺得能有多快,還要一直拼極限?Macan 就開帥帥,注意安全就好。 山道別拿這種車來玩。被電假就算還容易造成危險...... 才2.0渦輪...........你知道A45的2.0渦輪 400多匹嗎?