Macan Turbo 用的雙Turbo EA839 2.9L V6 = Cayenne S 引擎
Macan GTS 是上面那顆減輸出
Macan S 用的 單Turbo EA839 3.0L V6 = Cayenne 引擎 = Audi SQ5 (輸出更高) = Audi Q7 55TFSI 引擎
Macan 用的是 EA888 = Audi Q5 = Audi Q7 45TFSI 引擎 = Audi S3 = VW Golf R = Tiguan Rline 380
VAG在引擎上的調輸出並沒有壓榨到緊繃，雖然保時捷通常調得比Audi 馬力大，但跟 BMW 比還是差一些，所以看到中型 SUV V6 版本的輸出是輸給 X4M competition 版本的
VAG 最高級的 4.0L V8 加油電用在 SUV 上 給最新的 Cayenne Turbo S E-hybrid 可達到680匹，也就是創下最速 SUV 紀錄的 Audi RSQ8 一模一樣的輸出，調整得還比 Urus 高一些，當然售價也不輸就是了 ，而 BMW 4.4L V8 競技版就只到 617匹。
整體來說 VAG 集團的馬力可升級空間是比 BMW高的，買 2.9L V6 極限在哪還不知道，畢竟這顆是相對新的，有人可以把EA888改到450匹以上，比 Benz A45S 還誇張，那 2.9V6 EA839 改個500匹應該算安全範圍吧，改到 零百4 秒內不是問題吧，改完比 X3M/X4M Competition 或 V8的 GLC63s 都可以比一比，定價還便宜了(雖然選配後又超過)，但是1A雙B能選的東西又比Porsche少，這算缺點的話就是 [錢不夠多是買車的人的缺點]....
我認為看在未來可玩性(改車) 妥善率(vs. M car / AMG )加上稅金(3.0L以下vs. AMG 63) 加上 品牌光環，如果要買台中型 SUV (畢竟凱彥和潘娜美大台不好市區停車，跑車空間又不足)， Macan Turbo 是一個非常值得的選項 (也許 GTS 也可以改到一樣輸出，那更划算了)
內文搜尋
從 APP 打開
X