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TAYCAN <> 目前台灣電動車最好的選擇嗎

sagatgod wrote:
你是Porsche車...(恕刪)

完蛋...可是我天生問題很多
這樣是不是不適合
傻小孩子 wrote:
完蛋...可是我天生(恕刪)


沒事的, 我從小看著汽車雜誌,看了三、四十年才買保時捷。

一個用生命喜愛的事物,不需去在意這些別人的眼光與言語。
傻小孩子 wrote:
完蛋...可是我天生(恕刪)


不會喔,版主多問問是好的,畢竟這也是要用你的辛苦錢去買的,真正保時捷的車主都很樂意回答你的問題,只要他們有時間有經驗的的話,因為大家都是愛同樣車子品牌的人啊,很歡迎你進入保時捷的世界
像我,我就很期待 TAYCAN,但是絕對不會衝第一批的,反正身邊太多朋友很有意願,甚至已經付了8.8萬在排隊了,你可以多上來問問看你的問題,或是去加入保時捷車隊這樣消息比較多,也比較容易問得到正確的想法跟實際上的經驗,再決定要不要買 TAYCAN

雖然我也是想買PANAMERA 三天內就買了,但是從他第一代970.1上市以來我也是足足看了9年愛下手買的
買了以後就很樂在其中享受了3.5年的快樂車駕生活,還是一句老話,歡迎進入保時捷的世界
傻小孩子 wrote:
逛完了這次車展 許多(恕刪)

買TESLA MODEL S頂級版
翱翔阿賢 wrote:
Taycan是除了特斯拉以外,真的有在做電動車的品牌產品,車輛完全以電動車的結構需求打造,而不是將汽油車換上電池馬達而已。...(恕刪)

捷豹的I-Pace也是純電平臺,只不過歐洲車廠的純電平臺跑出來的MPGe還不如韓日車廠用油車平臺改的
所以不用太在意什麼平臺,純電平臺的優勢是可以塞更多電池
電動效率上還是三電系統的差異,歐洲車廠還差亞洲、美洲車廠一大截

PS.
純電平臺車種應該還有Ford 野馬電動車、VAG MEB/PPE平臺未來產品、BMW i平臺
不過BMW i純電平臺還比亞洲車廠用油車平臺改的車還耗能……

除夕逛 Tai-mall 想說人不多
停車場入口驚見小塞車 ? 納悶

原來 Tai-mall 入口設 Tesla 充電車格,一堆 Tesla 排隊回堵出口
日後賣場出入口要改良這種設計
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
除夕逛 Tai-mall...(恕刪)


那個設計真的很白癡⋯⋯⋯⋯⋯⋯把專用停車格設置在入口,然後一停車又會堵到後方來車⋯⋯⋯⋯

不過除了改善動線外,其實超充開始收費後也會大幅改善,現在就是一堆人想充免費的。電車不能在家裡充電,就別買了。
據報 最近Ipace 透過收集分析車輛實際上路後各種數據 進行了軟體更新後 eco模式能源效率提升近20%

歐洲電動車也須要走一段先行者走過的必經之路 收集數據 進行升級 亦步亦趨 確保安全

Taycan亦如是 當然 model3 cp值是目前所有電動車內算高的 不妨考慮下

Taycan是不是最好的選擇 我是不知道啦 有沒有車交你那才是重點
不知道什麼時候開始交車
alphaelf wrote:
那個設計真的很白癡⋯(恕刪)


說得好 想衝免費的心態真的不OK
完全背離買電車的意義
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