瑪莎拉蒂和保時捷的比較 (第2頁)

1094320121

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樓主

2019-10-07 8:47

dandanny wrote:
法拉利要在2021年...(恕刪)

沒錯我就是看現在路上保時捷的車太多，比較沒有獨特性，才想說是不是換能見度低的瑪莎來開。

飛天又遁地

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12樓

2019-10-07 8:51

1094320121 wrote:
沒錯我就是看現在路上...(恕刪)

能見度低的原因有一部份是都在保養廠等待維修啊XDDDD

瑪莎銷售量會變成拖油瓶，不是沒有原因的

冰凍三尺非一日之寒

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ITALY米蘭

非也!

2023-12-02 21:51

大呆群

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13樓

2019-10-07 9:09

理性買保時捷
感性買瑪莎拉蒂

人有夢想而偉大換車嘍~~~

Duncanc83052

買了之後就開始後悔為何讓感性作祟

2023-10-21 23:20

軒轅浩

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14樓

2019-10-07 9:15

edisontsai wrote:
好像是不同等級或不同...(恕刪)

M的技術明顯落後P
你看低端銷售價格，
但若看高端M也比不上P，
更不用說油電跑車或電動車這一塊了
M的處境很尷尬不甘淪落bbal等級
又爬不上牛馬蛙，造成銷售難看...

kamba

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15樓

2019-10-07 10:09

多金的會同時考慮這兩品牌,多金但只要稍懂車的(強調:稍懂即可),只會考慮其中之一,甚至雙B的性能款,絕對不會去看另一牌; 您覺得誰是誰~

ITALY米蘭

看品味~馬莎須讚賞~

2023-12-02 21:57

lisungyu

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16樓

2019-10-07 10:18

1094320121 wrote:
這兩個品牌的車都是沒有現金折價,很好奇在大家的心目中瑪莎拉蒂和保時捷哪個等級比較高，那如果有600萬左右的預算你會買瑪莎拉蒂還是保時捷。

這兩個品牌價值都很高，維修費用也不相上下，但產品良率就有差了，
是我會選波西，怎麼說也是德國第一的品牌。

dandanny

dandanny
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17樓

2019-10-07 11:09

1094320121 wrote:
沒錯我就是看現在路上...(恕刪)

在不考慮殘值之下真的選自己愛的車就可以了，如考量殘值又有多少車可選?難怪都制服車
其實各家高級車都看到台灣的市場很大，都在加強推廣和後勤這一塊，不用擔心變成孤兒的
待車變多自然二手市場會更趨平衡和穩定，較小眾的車友通常都很團結，車聚起來也比較有趣
這等價格如果還在說什麼CP值好不好養這類的，還是其他牌子買一買就好吧...

rivegauche1979

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18樓

2019-10-07 12:06

加速不快
彎道超弱
妥善率不行
操一下就亮燈
原廠支援性差
備料不足維修期長
保養費用高折舊費用更高
除了那個聲浪瑪莎沒有任何優勢...

尤其這代GT實在撐太久了
要考慮也要等大改款後再說
雖然我覺得原廠在資源這麼有限的情況下
可能也變不出甚麼好菜就是了

便宜撿台2-4年左右的二手來玩玩可考慮
新車我是絕對不敢碰的
要吸睛度高的、類似價位、大排氣量NA新車，可以考慮看看末代R8就是了

ITALY米蘭

是嘛??Maserati Grecale加速很快呀!彎道超讚Der妥善率非常行

2023-12-02 21:59

feys

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19樓

2019-10-07 12:20

https://www.youtube.com/watch?v=EhPoJRzsu-4

這幾年買瑪莎還不如外匯稿台Corvette
要買總代理的買保時捷比較實在

但我也只是鍵盤講講

ITALY米蘭

買馬莎卡實在~

2023-12-02 22:01

aronyang

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20樓

2019-10-07 13:09

losergodie wrote:
您知道瑪莎現在的處境嗎?
先是被Ferrari拋棄
後來把愛快羅密歐一起拖累
最後被克萊斯勒吃下車上許多零件共用因為Ferrari不再提供引擎之後可能也會換上克萊斯勒的引擎

以上的理解應該是有點不太正確。
其實那幾個牌子都握在Fiat手上，要怎麼走都是Fiat決定，Fiat吃下Chrysler後，執行大量零件共用，造成Ghibli身上有不少Chrysler的小部件，至於"以後"Ferrari會不會繼續提供引擎其實一點都不重要，因為某個人說要拿來用，就能拿來用了。
FCA(Fiat Chrysler Auto.)的掌舵者是會計師出身，這人只會看報表，所以幾個品牌的line-up都定位得很奇怪。
但是Maserati這牌子的高端及豪華感仍是無庸置疑的，車子停在那，老子有錢的氣勢就在那。