mastyx wrote:
不過我比較好奇的是謂何不是vw 去併購 Porsche ,
兄弟，VW虧錢虧很多年了。沒那個本事的。
Aluminum wrote:
不過外型還有點像....
這兩台車本來就有一定程度的血緣啊!!
Old Beetle-->Porsche 356-->Porsche 911
Old Beetle-->New Beetle
說起來都是起源於斐迪南˙保時捷的初始設計
Aluminum wrote:
Porsche需要VW的資源
加上兩家又有歷史淵源相同為德國公司 所以一拍即合
曾經有一個時期
Porsche幾乎陷入被併購的困境
當時的最壞打算是
就算要併購...也要被VW併購
沒想到多年以後
情況居然反過來了??
這樣也好
VW其實是由Beetle一台車所誕生的公司
象徵了保時捷博士對於大眾車的夢想
而Porsche則是他對高性能車的另一個夢
如今不過是兩者終於合而為一.....
sonett wrote:
這兩台車本來就有一定...(恕刪)
Porsche跟356是他兒子Ferry所創立的,看了這些文章會誤以為Ferdinand Porsche所為!
在1990年代,Porsche因為959所帶來窘境!幫忙他們脫困的並非VW(當時就有姻親關西)
而是幫500E跟RS2代工!(MB跟Audi)
雖早有914的合作(跟VW),卻步件愉快的事!(詳情我對914並不了解,但弄到後來VW並沒有賣914!我評映象,或許有誤!)(原本914給VW,porsche賣914-6,很像955的合作方式)
2家真的到955的關西才較密切!(以往多半只是零件的採買)
也希望Porsche的品質能把VW也一起向上提升,當然不要把價格給一起帶起來!
也希望Porsche一舉雍有多個牌子後,是不是考量恢復從前只做跑車!
SUV或是4門房車,甚至有謠言的pick up,留給旗下其他牌子吧!
(不然像其他牌子弄個副牌也是不錯的主意)
PS新舊金龜的差異,我了解的不多不敢造次!(雖然也是VW車主)
但我實在看不出新金龜車跟997GT3還有血緣關西!
若說Porsche博士,跟他兒子Ferry有血緣,誰都無法說不是!
但新的金龜純粹論車,除了燈是圓的,我實在看不出哪有關西!
別說跟新金龜!從996開始,早跟過往的911已經產生遽變!
新的金龜跟997真的還像嗎?
Aluminum wrote:
尤其是Audi 最近要上打Porsche市場
Audi R8 vs Porsche 911市場已經重疊 Porsche入主後接下來會不會干預R4 也是很有想像空間的...(恕刪)
以這個層級的消費者
應該不會說有了911就不想買R8了
SonyEricsson T630/K800i
iAUDIO U3
HP iPAQ 4700
Dahon MU SL
^_^
hibruce wrote:
Porsche跟356是他兒子Ferry所創立的,看了這些文章會誤以為Ferdinand Porsche所為!
在1990年代,Porsche因為959所帶來窘境!幫忙他們脫困的並非VW(當時就有姻親關西))
我想你弄錯了一件事情
356確實是Ferry所設計的
但是大部分的零組件仍是沿用自Old Beetle
更重要的是有了356之後
Porsche是正式"轉型成"汽車製造廠沒錯
但是以Porsche為名的"汽車設計顧問"公司
確實從1931就由Ferdinand所創立....
所以一般書籍資料都會寫Ferdinand才是Porsche公司的創始人
Ferry不過是讓Porsche真的變成一家有生產能力的車廠.....
hibruce wrote:
在1990年代,Porsche因為959所帶來窘境!幫忙他們脫困的並非VW(當時就有姻親關西))
我的文章從來沒說VW幫助Porsche脫困
而是當時的心態
如果不幸公司要被人併購
他們會選擇被VW併購而已
而且VW沒有對Porsche有幫助嗎??
就我所知....VW長期都有支付Porsche一定的顧問費
初期的Porsche很多時候都是靠這筆經費撐下去的....
hibruce wrote:
雖早有914的合作(跟VW),卻步件愉快的事!(詳情我對914並不了解,但弄到後來VW並沒有賣914!我評映象,或許有誤!)(原本914給VW,porsche賣914-6,很像955的合作方式)
如果沒記錯
914當年在北美是在VW的經銷體系下銷售的
雖是以Porsche之名銷售
但是就連車頭都沒有掛出很明顯的Porsche Mark....
Aluminum wrote:
Audi R8 vs Porsche 911市場已經重疊 Porsche入主後接下來會不會干預R4 也是很有想像空間
晚看到這篇了 ...
其實 VAG Fans 大概都會關心 Porsche 增加持股這檔事
這不單只是大老闆換人做 , 對往後整個 VAG 全部品牌的走向、策略、車款"等"會有啥重大影響 ... 都很值得觀察
現在有了 Cayenne ... 真的很難說以後會不會有和 Boxster/Cayman 共用的 R4 或 Baby Cayenne (based on Q5)
Aluminum wrote:
我覺得為何不是大併小
很重要的一點是VW雖然大 但獲利狀況並不好 資金不充足
光頃全力搞出 Bugatti Veyron 這檔事 , 倒現在俺還是覺得有蠢
鮪魚鼠 wrote:
晚看到這篇了 ......(恕刪)
http://www.carstar.com.tw/CarStarMgr/web/carstar_02-news_submain.jsp?type=3&id=97
今年初，Porsche以小蝦米之姿併購VW集團，震撼整個汽車界；不過，才幾個月的光景，這一齣併購案的戲碼出現驚人的發展－Porsche被VW集團反向收購。
自2005年VW集團出現經營困境時，Porsche便開始買VW集團的股權，直至今年1月，Porsche增加VW集團持股至50.8%。並承諾在今年底前可以買下VW 75%持股，並將成為VW的新東家。
由於要買下VW集團，Porsche向銀行大筆借貸股票買VW集團股票，卻沒想到，美國汽車市場的嚴重衰退，讓要併購VW集團的Porsche一夕之間現金用盡，成為一個負債高築的汽車公司。
因此，Porsche的CEO立即積極的與波斯灣國家的Qatar協商，希望Qatar投資Porsche約70億歐元；但是，Porsche一向排斥外來公司的投資，VW自然比外來客Qatar更適合解救Porsche的高負債。
VW集團預計以兩階段方式買Porsche，第一階段先買49.9%的Porsche股份，第二階段再買下剩餘的股份。Porsche因此有可能成為VW集團下的高級車品牌之一，與Audi、Bentley、Lamborghini、Bugatti等地位一般，成為VW集團的第10個品牌。
今年，第五代VW Polo上市記者會中，VW集團的CEO公開批評Porsche CEO，讓Porsche的財務狀況加速惡化，正在獲利的VW，不能被高負債的Porsche來接管。
果不其然，要併購的VW集團的Porsch反被VW集團併購。 這一齣充滿戲劇性的變化的併購案戲碼，其實是Porsche家族的內鬥事件。這樣的變化，對Porsche而言，打擊不小；對主導的VW而言，是福是禍，全世界都屏息以待。
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為什麼回這文,
因為我看到Porsche 股票被收購的銷息.
Porsche 08-四月-2011 5.8700 歐元被收購.
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